Den Antrieb des elektrifizierten Be Bop übernimmt ein 70 kW starker E-Motor, der ein maximales Drehmoment von 226 Nm bereitstellt. Als Energiespeicher dient eine Lithium-Ionen-Batterie.
Auto Salon Paris 2008
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Um den Z.E. energieeffizient zu machen, erhielt die Studie eine extrem isolierte, doppelwandige Karosserie nach dem Thermoskannenprinzip. So lässt sich Energie für die Heizung und die Klimaanlage sparen. Als zusätzliche Wärmedämmung wurde die Verglasung grün eingefärbt. Energie gewonnen wird dagegen durch Solarzellen auf dem Dach.
Für aerodynamische Effizienz sorgen Kameras, die die Rückspiegel ersetzen, sowie geschlossene Felgen. Die Scheinwerfer bedienen sich LEDs und senken so ebenfalls den Energiebedarf. Selbst das Multimedia- und Navigationssystem trägt dazu bei, Energie zu sparen. So werden die effizientesten Routen berechnet, wird das nächste freie Parkhaus signalisiert und wird angezeigt, welche Ladestation mit der verbleibenden Reichweite noch erreichbar ist. Ein direkt an das Armaturenbrett angeschlossenes Handy überträgt zudem Informationen zwischen Fahrzeug und Fahrer und macht einen Bordcomputer überflüssig.
Als weiteres Feature trägt der Z.E. einen kleinen Elektro-Roller im Kofferraum, der für zusätzliche Mobilität sorgt. Dieser wird im gepackten Zustand vom Bordnetz des Z.E. mitgeladen.
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