Retro Classics 2010 - Oldtimermesse Stuttgart: Old- und Youngtimerfans aufgepasst!

Vom 12. bis 14. März 2010 findet die Retro Classics in Stuttgart statt. Drei Tage bieten die Hallen jede Menge sehens-und begehrenswertes für Altblech-Fans. Unsere Partnerseite Motor Klassik hält im großen Retro Classic Spezial alle wichtigen Infos für Messebesucher bereit.

Zu den vielen Höhepunkten zählen 2010 gleich drei einzigartige Jubiläumsausstellungen: "100 Jahre Alfa Romeo" (aus dem Alfa-Museum in Arese und der einzigartigen Lopresto-Sammlung), "200 Jahre Peugeot" und der Baur TC Club feiert 100 Jahre Baur. Schätze und Einstiegs-Modelle auf der Retro Classics Neben den ausgestellten Old- und Youngtimern bietet die Retro Classics 2010 auch eine großzügige Verkaufsbörse. Hier findet sich vom Blech-Auto, über die VW Käfer-Reparaturanleitung bis hin zum Motor-Dichtsatz alles was Freunde alter Technik lieben und schätzen. Wer nach dem Bummel noch etwas Geld in der Börse übrig hat, kann in Stuttgart auch gleich vor Ort ein ganzes Auto kaufen. Die Preisklassen schwanken hier zwischen dem kleinen Einstiegs-Youngtimer bis hin zum hochkarätigen Edel-Oldi. Wer es eine Nummer kleiner mag, findet nebenan klassiche Motorräder oder - doch lieber etwas größer - Landmaschinen, Nutzfahrzeuge und alte Busse. Was Sie beim Besuch der Retro Classics 2010 in Stuttgart im Detail erwartet, lesen Sie im großen Motor Klassik Spezial.

Kommentare

Großansicht öffnen

Großansicht öffnen

Bildergalerie 24 Bilder

Bild vergrößern

Interessieren Sie sich für historische Fahrzeuge?

Thema

Youngtimer: Weitere Artikel zu diesem Thema

Geländewagen-Klassiker: Diese Offroader werden wertvoll

Noch sind sie bezahlbar, aber dennoch bereits in Sichtweite eines H-Kennzeichens: Diese Offroad-Youngtimer sollte man sammeln.

Sportliche Youngtimer: Sportwagen mit Klassiker-Potenzial

Corvette, BMW M5, Limousine mit Ferrari-Motor - für 15.000 Euro gibt es eine große Auswahl an sportlichen Klassikern.

mehr zu Youngtimer

Top Artikel

Alfa Romeo T33/2: Der schönste Alfa aller Zeiten

Der Alfa T33 Stradale ist so schön, dass selbst nüchterne Techniker, die lieber über Nockenprofile als über den Goldenen Schnitt diskutieren, andächtig vor ihm in die Knie gehen.

Replikas: Die Klassiker erwachen zu neuem Leben

Ob Porsche 550 Spyder, Mercedes 300 SL oder Ford GT 40 - viele Traumwagen aus den Wirtschaftswunderjahren sind kaum zu bezahlen. Eine Alternative sind sogenannte Replikas.