Roding Roadster

Leichtbau-Roadster zur IAA 2009

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Foto: Roding

Der Roding Roadster soll bereits ab Anfang 2011 gefertigt werden.

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Der Roding Roadster soll bereits ab Anfang 2011 gefertigt... Roding zeigte auf der IAA den Roding Roadster. Radaufhängungen aus dem Rennsport. Die Fahrgastzelle besteht aus Kohlefaserverbundwerkstoff. Bis zu 400 PS starke Turbo-Fünfzylinder sorgen für Vort... Ein manuelles Sechsgang-Getriebe leitet die Power an die ... Doppelscheinwerfer an der Front. Doppelscheinwerfer auch am Heck. Bereits im August 2010 soll die Produktion der Kleinserie... Herausnehmbare Dachhälften machen den Roding zum Roadster. Kühler unter den Scheinwerfern. Erste Auslieferungen sind für März 2011 geplant. Der Roding Roadster wurde von der TU München entwickelt. Preise für den Roding stehen noch nicht fest.

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Der Roding Roadster wurde mit wissenschaftlicher Unterstützung der Technischen Universität München entwickelt. Er besitzt eine Fahrgastzelle aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Daran angekoppelt sind ein Vorder- und Hinterwagen aus Aluminium-Spaceframe-Bauweise.

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Schlagworte

Roding Roadster · Leichtbau · Sportwagen · IAA

Fünfzylinder-Turbomotoren mit bis zu 400 PS

Als Antrieb besitzt der zweisitzige Roadster einen herkömmlichen Verbrennungsmotor, der als Mittelmotor platziert wurde und seine Kraft auf die Hinterräder entlässt.  Zum Einsatz sollen zu Beginn Fünfzylinder-Turbomotoren mit bis zu 400 PS kommen. Geschaltet wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Optional sichert ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse die Traktion. Dank konsequentem Leichtbau soll das Leistungsgewicht des Roding Roadsters so bei 3 kg/PS liegen.

Zum offenen Auto machen den  3,90 Meter langen, 1,85 Meter breiten und nur 1,19 Meter hohen Roding zwei herausnehmbare Dachschalen, die an Bord mitgeführt werden können.

Jeder Roding wird ein Unikat

Beim Design lehnt sich der Roding Roadster an klassische Vorbilder wie den Lotus Superseven an. Freistehende Räder vorn und hinten - alle von Einzelradaufhängungen mit Doppeldreieckslenkern geführt - wurden mit einem zigarrenförmigen Rumpf kombiniert. Die vorderen Kotflügel nehmen dabei je zwei Rundscheinwerfer und einen Kühler auf. Lufteinlässe vor den hinteren Radläufen sichern die Lufzufuhr zum Motor.

Die Kleinserie für den Roding Roadster soll im August 2010 anlaufen. Jedes Fahrzeug kann vom Kunden in weiten Teilen individuell gestaltet werden. So wird jeder Roding zum Unikat. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge soll dann ab März 2011 erfolgen.