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Roding Roadster

Leichtbau-Roadster zur IAA 2009

Foto: Roding 13 Bilder

Die Roding Automobil GmbH aus dem gleichnamigen Ort in Bayerischen Wald zeigte auf der IAA in Frankfurt als Weltpremiere den Roding Roadster. Der Leichtbausportwagen soll bereits ab Anfang 2011 erhältlich sein.

28.09.2009 Uli Baumann

Der Roding Roadster wurde mit wissenschaftlicher Unterstützung der Technischen Universität München entwickelt. Er besitzt eine Fahrgastzelle aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Daran angekoppelt sind ein Vorder- und Hinterwagen aus Aluminium-Spaceframe-Bauweise.

Fünfzylinder-Turbomotoren mit bis zu 400 PS

Als Antrieb besitzt der zweisitzige Roadster einen herkömmlichen Verbrennungsmotor, der als Mittelmotor platziert wurde und seine Kraft auf die Hinterräder entlässt.  Zum Einsatz sollen zu Beginn Fünfzylinder-Turbomotoren mit bis zu 400 PS kommen. Geschaltet wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Optional sichert ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse die Traktion. Dank konsequentem Leichtbau soll das Leistungsgewicht des Roding Roadsters so bei 3 kg/PS liegen.

Zum offenen Auto machen den  3,90 Meter langen, 1,85 Meter breiten und nur 1,19 Meter hohen Roding zwei herausnehmbare Dachschalen, die an Bord mitgeführt werden können.

Jeder Roding wird ein Unikat

Beim Design lehnt sich der Roding Roadster an klassische Vorbilder wie den Lotus Superseven an. Freistehende Räder vorn und hinten - alle von Einzelradaufhängungen mit Doppeldreieckslenkern geführt - wurden mit einem zigarrenförmigen Rumpf kombiniert. Die vorderen Kotflügel nehmen dabei je zwei Rundscheinwerfer und einen Kühler auf. Lufteinlässe vor den hinteren Radläufen sichern die Lufzufuhr zum Motor.

Die Kleinserie für den Roding Roadster soll im August 2010 anlaufen. Jedes Fahrzeug kann vom Kunden in weiten Teilen individuell gestaltet werden. So wird jeder Roding zum Unikat. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge soll dann ab März 2011 erfolgen.

MarkeModelle
Alfa RomeoMito Quadrifoglio Verde
Mito 1.4 TB 16V
AudiR8 Spyder
E-Tron
A4 2.0 TFSI Flexifuel
A5 Sportback
S5 Sportback
A4 3.0 TDI Clean Diesel Quattro
A3 1.2 TFSI
Aston MartinRapide
BentleyMulsanne
Continental Series 51
Continental Series 51
BMW5er GT
Vision Efficient Dynamics
X1
X6 Hybrid
7er M-Sportpaket, 740d
1er Modellpflege
316d
ActiveHybrid 7
16 C Galibier
CitroenC3
Révolte
DS3
DodgeCaliber
Ferrari458 Italia
FiatSedici Facelift
500 Abarth 695 Tributo Ferrari
Punto Evo
Qubo Trekking
FiskerKarma
FordC-Max
Focus Econetic
Focus BEV
HyundaiiX 35
Genesis Coupé
Santa Fe
ix Metro
i30 blue
i10 Electric
JaguarXJ
KiaPicanto Facelift
Sorento
Ceed Facelift
Venga
LamborghiniReventón Roadster
LanciaYpsilon "Elle"
Lancia Musa "Poltrona Frau"
Land RoverDiscovery
Range Rover
Range Rover Sport
Defender-Sondermodelle Fire und Ice
LexusLF-Ch
LS Facelift
GS Facelift
IS Facelift
MaseratiGranCabrio
MazdaCX-7 Facelift
MX-5 Superlight
RX-8 Facelift
MercedesE-Klasse T-Modell
SLS AMG
B-Klasse F-Cell
Vision S 500 Plug-in Hybrid
E63 AMG T-Modell
Concept BlueZero E-Cell Plus
MiniCoupé Concept
Roadster Concept
OpelAstra
Astra Ecoflex
Ampera
Insignia Ecoflex
PeugeotRCZ
BB1
4007 DCS 6
RCZ Hybrid4
3008 Hybrid4
Ion
Porsche911 Turbo
911 Sport Classic
911 GT3 RS
911 GT3 Cup
RenaultFluence
Fluence Z.E. Concept
Renault Kangoo Z.E.
Twizy Z.E. Concept
Zoe Z.E. Concept
RevaNXR & NXG
Rolls RoyceGhost
Saab9-5
SeatLeon Cupra R
Ibiza Concept IBZ
SkodaSuperb Combi
Octavia LPG
SuzukiSX4 Facelift
TrabantNew Trabi (nT)
ToyotaAuris HSD Hybrid
Prius Plug-In
Land Cruiser
IQ-Showcars
VolvoC70 Facelift
C30 Facelift
C30 R-Design
VWGolf R
Golf Variant
E-Up
Polo Zweitürer
Polo Bluemotion
Golf Bluemotion
Passat Bluemotion
1-Liter Auto
Multivan
WiesmannRoadster MF5
TunerTechart Roadster und GT
Hamann Tycoon Evo
Hamann Ferrari California
Mansory Chopster
Brabus EV12 One of ten
Brabus SV12 R
Irmscher Opel Astra
Mansory Bentley Continental GT Speed
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