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Rückschuss

Duesenberg Torpedo Coupé

Foto: Jeff Teague 6 Bilder

Duesenberg Custom Coach will an die Tradition der amerikanischen Luxusmanufaktur anknüpfen und plant ein Duesenberg Torpedo Coupé auf Basis des Mercedes CL 500 mit einem eigenen Motorkonzept.

07.04.2005

Optisch lehnt sich der Torpedo, gezeichnet vom kalifornischen Auto-Designer Jeff Teague, stark an die Linienführung und Proportionen klassischer Automobile an und zitiert auch Designelemente moderner Fahrzeuge. Die Seitenlinie mit den angedeuteten tropfenförmigen Kotflügeln und dem spitz zulaufenden Heck weckt Erinnerungen an Oldtimer-Modelle. Die flache Kontur, die mächtigen Räder und die flach angestellte Windschutzscheibe mit der kuppelartigen Fahrgastzelle bedienen die Moderne. Die Front mit der langgezogenen Motorhaube und dem riesigen Kühlergrill erinnert an eine Mischung aus Bugatti Veyron und Bentley Continental GT.

Im Januar 2007 soll der Torpedo auf den Markt kommen und bis zu vier Passagieren luxuriösen Komfort mit entsprechender Leistung bieten. Für letzteres soll eine revolutionäres Motorkonzept sorgen, dass derzeit von E.P. Industries entwickelt und erprobt wird. Das neue Aggregat mit zwölf Zylindern und rund 300 PS Leistung soll sich durch weniger Gewicht, sparsameren Verbrauch, weniger Bauteile, geringe Produktionskosten und Langlebigkeit gegenüber konventionellen Hubkolbenmotoren auszeichnen.

Dieser Motor soll auch in einem Motorrad zu Einsatz kommen. Die Basis für das Duesenberg-Zweirad bildet eine Boss Hoss, die ursprünglich von einem Chevrolet V8 mit 340 PS befeuert wird.

Duesenberg Custon Coach LLC aus dem US-Bundesstaat Minnesota hält die Markenrechte an Duesenberg und baut neben Golf-Cars im Duesenberg-Stil auch Repliken.

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