Ruf

Mit den CTR 3 erfüllt sich Porsche-Veredler Alois Ruf einen Lebenstraum.

Natürlich steckt auch in dem CTR 3 viel Porsche Hardware.

Die gesamte Struktur im vorderen Bereich bis zur Windschutzscheibe stammt vom Elfer.

Auf dem Dach befindet sich ein zentraler Kanal für die Ansauglauft.

Das Profil eines durchtrainierten Elfers.

Das Heck ist eigenwillig und auffällig.

Sechs Kiemen besitzt die Motorhaube.

Die Leichtmetallräder sind vorn 19 Zoll ...

... an der Hinterachse 20 Zoll groß.

Dahinter sitzen riesige Sechskolben-Bremsen mit Keramikscheiben.

Über den Motor führt ein voluminöser Kanal für die Ansaugluft. Bei der endgültigen Ausführung wird eine Heckklappe den Zugang freigeben.

Außenspiegel und Türgriffe sind Porsche pur.

Im Interieur leuchtet rotes Leder.

Die Sitze sind stark schalenförmig gestaltet und lassen sich nur in Längsrichtung verstellen.

Die Mittelkonsole zeigt genau wie das Cockpit ...

... enge Porsche-Verwandtschaft.

Die Skala des Tachometers reicht bis 420 km/h.

Sauber verarbeitetes Leder.

Der Metall-Schalthebel liegt gut zur Hand und betätigt durch Drücken und Ziehen ein sequenzielles Getriebe.

Das Gaspedal versetzt dem Piloten bei Betätigung einen Tritt ins Kreuz.

Die Federung beweist dagegen Alltagstauglichkeit.