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Porsche mit Elektroantrieb

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Foto: Hans-Dieter Seufert

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Mit den CTR 3 erfüllt sich Porsche-Veredler Alois Ruf ei... Natürlich steckt auch in dem CTR 3 viel Porsche Hardware. Die gesamte Struktur im vorderen Bereich bis zur Windschu... Auf dem Dach befindet sich ein zentraler Kanal für die A... Das Profil eines durchtrainierten Elfers. Das Heck ist eigenwillig und auffällig. Sechs Kiemen besitzt die Motorhaube. Die Leichtmetallräder sind vorn 19 Zoll ... ... an der Hinterachse 20 Zoll groß. Dahinter sitzen riesige Sechskolben-Bremsen mit Keramiksc... Ãœber den Motor führt ein voluminöser Kan... Außenspiegel und Türgriffe sind Porsche pur. Im Interieur leuchtet rotes Leder. Die Sitze sind stark schalenförmig gestaltet und lassen ... Die Mittelkonsole zeigt genau wie das Cockpit ... ... enge Porsche-Verwandtschaft. Die Skala des Tachometers reicht bis 420 km/h. Sauber verarbeitetes Leder. Der Metall-Schalthebel liegt gut zur Hand und betätigt d... Das Gaspedal versetzt dem Piloten bei Betätigung einen T... Die Federung beweist dagegen Alltagstauglichkeit.

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Der Elektro-Sportwagen, wieder auf Basis eines Porsche, soll  mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet werden und eine Reichweite von 250 bis 300 Kilometern bieten. Als Antrieb dient ein 150 kW starker Elektromotor mit einem maximalen Drehmoment von 650 Newtonmetern. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei mindestens 200 km/h liegen.

Gezeigt werden soll der Ruf-Elektro-Prototyp erstmals im Oktober. Angaben zu einer möglichen Kleinserien-Fertigung und einem Preis machte Ruf noch nicht.

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