Die technische Basis für die neue Pullman-Limousine liefert der S 600 L Guard mit dem 517 PS starkem Zwölfzylinder-Biturbo-Motor. Fahrwerk und Karosserie werden neu entwickelt. Durch den vergrößerten Fond-Einstieg finden, vom Fahrer abgetrennt in vis à vis angeordneten Sitzen vier Passagiere Platz.
Der Sonderschutz wird bereits von Grund auf in die Rohkarosse integriert was höchstmögliche Sicherheit bietet. Zusätzliche Sicherheits-Features sind beispielsweise Reifen mit Notlaufeigenschaften, ein selbstdichtender Tank und eine Feuerlöschanlage.
Individuelle Ausstattungsmöglichkeiten mit verschiedenen Lacken, Leder, Hölzern und selbst ausgefallene Wünsche werden erfüllt, sodass voraussichtlich Ende 2008 die ersten Exemplare ausgeliefert werden.
Pullman - eine Titel mit Tradition
Als Pullman-Wagen wurden ursprünglich Reisezugwagen mit luxuriöser Großraumeinrichtung bezeichnet, die von der amerikanischen Pullman Palace Car Company gefertigt wurden. Bereits das erste Mercedes-Benz Automobil, das 1928 ab Werk zum Sonderschutz-Fahrzeug aufgebaut wurde, war eine lange Pullman-Version des Typs W 08/460 Nürburg. Ihm folgten der 770 K, der unter anderem dem japanischen Kaiser Hirohito standesgemäßen Schutz bot. Schließlich übernahm der legendäre Mercedes-Benz 600 für annähernd dreißig Jahre die Rolle als Staatskarosse. Weitere sondergeschützte Pullman-Ausführungen des Mercedes-Benz S-Guard folgten ihren berühmten Vorläufern.
