Entwickelt wurde das Conceptcar von 30 Studenten der Technikschule Espera Sbarro. Lediglich 13 Wochen soll der Bau des Hybrid-Sportwagen gedauert haben. Angetrieben wird er von einem 212 PS starken V6-Motor aus dem PSA-Konzern und zwei E-Motoren, die jeweils 100 kW leisten und ein Drehmoment von 750 Nm entwickeln. Die Energie dafür liefert ein Lithium-Eisenphosphat-Akku mit einer Kapazität von 24 kWh.
Sbarro Réact’EV wird bei New Energy Rallye antreten
Die Kraft des V6-Triebwerks wird an die Hinterachse des Sbarro Réact’EV geleitet. Geschaltet wird per Fünfgang-Geriebe. Die zwei E-Maschinen leiten ihre Kraft an die beiden Vorderräder weiter.
Bei der Optik bedienen sich die Studenten an den typischen Sportwagen-Zutaten. So trägt der Sbarro Réact’EV vorne einen großen Kühlergrill, der von futuristsch wirkenden Formen und zwei böse dreinblickenden Scheinwerfern flankiert wird. In Bodennähe ragt eine kantige Spoilerlipper hervor. In der Seitenansicht zeigt sich das Schowcar keilförmig, die Radkästen werden von Leichtmetallfelgen im Zehnspeichen-Design gefüllt. Das bullige Heck dominiert die farblich abgesetzte Heckschürze mit den integrierten Auspuffendrohren, ein schmales Heckfenster gibt die Sicht auf den V6-Motor frei.
Dass der Sbarro Réact’EV mehr als nur ein Showcar ist, wollen die Entwickler bei der Monte Carlo New Energy Rallye Ende des Monats unter Beweis stellen.
