Grimmig, mit schlitzfömigen LED-Scheinwerfern, einer schwarzen Frontmaske und mit einem riesigen vergitterten Kühlluftschlund zeigt sich das Sport-Coupé der Spanier, für dessen Design Luc Donckerwolke verantwortlich zeichnet.
Dabei führt ein Blick über die konturierte Motorhaube zur flachstehenden Windschutzscheibe, die in einem Panoramadach mündet. Der zweite Blick wird von den Scheinwerfern von einer Sicke über die ausgestellten Radläufe - hier wohnen 19 Zöller mit Reifen der Dimension 235/35 - in Richtung Heck geführt. Besonders in der Seitenansicht zeigt sich die dynamische Anordnung zweier weitere Kniffe, die dem Seat seine Dynamik verleihen. Ebenso grimmig wie die Front, fällt der Heckbereich aus. Böse dreinschauende Leuchten verabschieden sich von potenziellen Hintermännern, schließlich sorgt ein zweifach aufgeladener 1,4-Liter-TSI für Vortrieb. Dieser ist an eine DSG mit sieben Gängen und Lenkradschaltung gekoppelt. Damit der Bocanera nicht bei seinem Elan die Straße verlässt, sorgt ein "Agil-Fahrwerk" für Spurtreue.
Für den Innenraum hat Seat nahezu alles aufgefahren, was Sportlichkeit vermittelt. Alu-Pedale, Chrom- und Lederapplikationen an den Türen und der Mittelkonsole. Gesteppte Leder-Sportsitze mit roten Ziernähten und hohen Sitzwangen halten Fahrer und Beifahrer in Position. Ersterer blickt durch eine Sportlenkrad mit drei Speichen auf ein reduziertes Cockpit, in dem zwei Rundinstrumente die Fahrzeugdaten liefern. Hingucker auf dem Armaturenträger sind die vergitterten Ausströmer.
