Dieselfreunde können sich über den Zweiliter-TDI mit serienmäßigem Partikelfilter, 170 PS und 350 Nm Drehmoment freuen. Dieser soll den León in 8,2 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen, eine Höchstgeschwindigkeit von 214 km/h ermöglichen und dabei 6,0 Liter auf 100 Kilometer konsumieren.
Noch kräftiger geht der Zweiliter-TFSI aus dem Golf GTI zu Werke. Hier stehen 200 PS und 280 Nm parat, um den FR in 7,3 Sekunden auf 100 km/h sprinten zu lassen. Die Höchstgeschwindigkeit stellt sich bei 229 km/h ein und der Durchschnittsverbrauch soll bei 7,9 Liter auf 100 Kilometer liegen.
Eigenständige Optik
Doch nicht nur motorisch hebt sich der FR von seinen zivileren Brüdern ab. Spezielle Stoßfänger vorn und hinten, wabenvergitterte Lufteinlässe, ein verchromtes Doppelendrohr, 18 Zoll-Leichtmetallräder mit Pneus im Format 225/40 sowie silberne Außenspiegelgehäuse kennzeichnen den FR.
Im Innenraum erwarten die Passagiere ein Sportlenkrad, Sportsitze, weiß unterlegte Instrumente sowie silbergraue Applikationen an der Mittelkonsole, den Pedalen und der Fußstütze. Angepasst an die gewachsene Motorleistung präsentieren sich die Bremnsanlage und das straffer abgestimmte Fahrwerk.
Zur Serienaustattung des FR zählen unter anderem Front- und Seitenairbags, Kopfairbags für alle Plätze, ABS, eine Traktionskontrolle, ESP, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Bordcomputer und ein CD-Radio. Bestellt werden können beide FR-Varianten ab sofort zu Preisen ab 23.690 Euro für den TFSI und ab 24.690 Euro für den TDI.
