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Sitzprobe Renault Clio auf dem Autosalon Paris

Der Ein-Fünftel-Renault

Sitzprobe Renault Clio Paris 2012 Dralle Foto: SB-Medien 45 Bilder

Rund 20 Prozent aller verkauften Renault-Modelle sollen in Europa künftig Clios sein. Was macht die Franzosen so zuversichtlich, dass der Kleinwagen ein Erfolg wird?

08.10.2012 Jens Dralle

Sie geben einfach nicht auf, die Designer. Schon beim Alfa 156 hat niemand ernsthaft geglaubt, dass es sich um ein Coupé handelt, bloß weil der hintere Türgriff völlig unpraktisch in der C-Säule versteckt wurde. Gleiches gilt für den soeben abgelösten Seat Leon. Und jetzt also der Renault Clio. Glücklicherweise handelt es sich dabei um den einzigen Ausrutscher, denn bei der Sitzprobe gefällt der Kleinwagen mit einem ordentlich verarbeiteten, hübsch eingerichteten und leicht bedienbaren Cockpit. Okay, jetzt könnte man noch ein wenig auf der aus dem Mégane bekannte Unsitte des Digitaltachos herumreiten, doch solange die Anzeige unter allen Umständen ablesbar ist, belassen wir es dabei.

Renault Clio 2:59 Min.

Renault Clio mit besserer Sitzposition

Vor allem fällt auf, dass der neue Clio gegenüber seinem Vorgänger eine deutlich angenehmere Sitzposition bietet, die nicht mehr übertrieben hoch ausfällt und einen weiten Verstellbereich von Sitz und Lenkrad aufweist. Hinten tun sich natürlich keine unendlichen Weiten auf, hier bietet der Clio klassenübliche, ordentliche Platzverhältnisse. Wer mehr Stauraum braucht, muss zum Kombi Grandtour greifen. Die verwendeten Materialien wirken hochwertiger als beispielsweise beim Toyota Yaris, irgendwelche Verarbeitungsärgernisse fielen beim arg strapazierten Ausstellungsfahrzeug ebenfalls nicht auf. Die Symbole  des hoch angeordneten, berührungsempfindlichen Monitors weisen klar auf die hinterlegte Funktion hin und lassen auf den ersten zweifelsfrei bedienbaren Renault seit langem hoffen – abgesehen von den albernen hinteren Türgriffen vielleicht.

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