Skoda Superb Combi
Neuer Lademeister zur IAA 2009
Der tschechische VW Tochter Skoda präsentiert auf der IAA in Frankfurt als Weltpremiere den Skoda Superb Combi. Das Modell der Oberen Mittelklasse wird mit dem neuen Heck zum echten Lademeister.
Der Skoda Superb Combi debütiert auf der IAA.
Der neue Skoda Superb Combi misst wie sein Limousinen-Bruder 4,84 Meter in der Länge und 1,82 Meter in der Breite. Durch die neue Dachlinie legt der Combi in der Höhe allerdings um rund sieben Zentimeter auf 1,51 Meter zu.
Skoda Superb Combi auf der IAA: Bis zu 1.865 Liter Kofferraum
Ist die Limousine mit einem Ladevolumen zwischen 565 und 1.670 Liter schon recht schluckfreudig, so legt der Skoda Superb Combi noch einen drauf. Das normale Ladevolumen beträgt 633 Liter, wird die Rückbank umgelegt, so fasst der Superb Combi bis zu 1.865 Liter.
Die Innenausstattung des fünftürigen Combi ist mit der Limousine (Skoda Superb im Test ) identisch. Neu am Combi ist allerdings die auf Wunsch elektrisch öffnende und schließende Heckklappe. Nach dem Öffnen der Klappe verschiebt sich das Rollo automatisch in die mittlere Position und schafft somit mehr Raum für das Be- und Entladen. Eine niedrige Ladekante und ein Kofferraumboden, der sich bei offener Heckklappe bis über den Stoßfänger hinausziehen lässt, soll das Verladen vor allem von sperrigen Gegenständen erleichtern. Wewiteres pfiffiges Combi-Detail: eine abnehmbare Leuchte auf der linken Seite des Kofferraums, die bei Bedarf als Taschenlampe eingesetzt werden kann. Auf Wunsch sorgt außerdem ein Panoramaschiebedach für luftige Atmosphäre im Innenraum. Bei starker Sonneneinstrahlung kann man das Panoramadach mit einem Schutzrollo schließen. Neu ist auch die Dachantenne in Flossenform.
Der stärkste Skoda Superb Combi bringt es auf 260 PS
Auf der Antriebseite stehen drei Benziner und zwei Diesel zur Wahl. Der 1.4 TSI bringt es auf 125 PS, der 1.8 TSI kommt auf 160 PS und Top-Benziner ist der 3,6-Liter FSI mit 260 PS. Bei den Selbstzündern findet sich ein Zweiliter-Pumpe-Düse-TDI mit 140 PS und ein Zweiliter-Common-Rail-TDI mit 170 PS. Der 1.8 TSI und der 2.0 TDI-CR können optional mit Allradantrieb geordert werden, der 3.6 FSI trägt den Allradantrieb serienmäßig.
Preise für den Skoda Superb Combi wurden noch nicht genannt.
@ Ploet...
Noch nie in einem Superb drin gesessen oder?
Ein wunderschöner Kombi! Schon die Limousine ist sehr schön. Aber der Kombi wird garantiert ein Erfolg. Find den Skoda sogar schöner als die E-Klasse. Wobei ein Passat wohl eher die Kragenweite ist und der sieht gegen den 'super-B' einfach alt aus.
Also der Innenraum wirkt ziemlich billig. Schlecht verarbeitetes Hartplastik in einem Auto der oberen Mittelklasse? Nein danke...
Ansonsten aber ein sehr praktischer Kombi.
Zum Design muss ich auch sagen, dass es mir schleierhaft ist, was Skoda beim Heckdesign der Limousine geritten hat. Ob da der Vorstand gerade in Urlaub war und ein Praktikant machen durfte was er wollte?
Aber mit dem Combi, der sicherlich auf deutlich mehr als 75% der Superb-Zuöassungen kommen wird, dreht sich das Blatt. Eine sehr elegante Erscheinung, mit einem Innenraum, der hält, was die äußere Größe verspricht (im gegensatz zum Insignia ST), dazu ein zeitloseres Design, an dem man sich nicht so schnell sattgesehen hat wie an einem neumodischen Laufstegsdesign.
Damit ist der Erfolg vorprogrammiert.
...in diesem Sinne: da sieht ein Passat mit Hängeaugen und Plakette (Schon allein dieser Begriff klingt so wie´s aussieht) plötzlich ziemlich alt aus (Barock-Front) und der Schrei nach dem Neuen wird lauter und lauter.
Nie sah dann ein altes Modell so schlecht aus... Tschüss Gebrauchtwagenerlös.
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