Die 21-prozentige Leistungssteigerung wird im Wesentlichen durch geänderte Kolben in Verbindung mit angepasster Einspritz- und Ladedruckparametern realisiert.
Mehr Leistung, unveränderter Verbrauch
So leistet der 799 Kubikzentimeter große Dreizylinder nun statt 45 satte 54 PS, das maximale Drehmoment stieg von 110 auf 130 Nm an.
Dank des gestiegenen Drehmoments konnten auch der dritte und vierte Gang um zehn beziehungsweise elf Prozent länger übersetzt und die Schaltpunkte im Automatikprogramm abgesenkt werden. Damit sinkt das Drehzahlniveau in besonders häufig frequentierten
Geschwindigkeitsbereichen. Mit seinem geschlossenen Dieselpartikelfilter-System unterbietet der Smart CDI die Grenzwerte der Euro 5-Norm. Auch alle anderen Smart-Triebwerke erfüllen zum neuen Modelljahr diese Abgasnorm.
Trotz der höheren Leistung sollen die Verbrauchswerte unverändert bleiben. Der Durchschnittsverbrauch soll weiterhin bei 3,4 Liter auf 100 Kilometer liegen, der CO2-Ausstoß bei 88 g/km. Gesunken ist dagegen die Spurtzeit von Null auf 100 km/h von 19,8 auf 16, 8 Sekunden.
Neben dem überarbeiteten Diesel glänzt der neue Smart-Jahrgang mit neuen Akzentteilen in glänzendem Perlschwarz sowie einer neue, als Sonderausstattung erhältlichen klappbaren Armlehne. Auf Wunsch erhältlich ist darüber hinaus auch eine Freisprecheinrichtung
mit Farbdisplay und umfassenden Multimediafunktionen.
Der neue Diesel kostet ab 11.790 Euro
Alle Smart Fortwo-Varianten des Modelljahrs 2010 können ab sofort bestellt werden. Die Preise für die Benzinmodelle sind unverändert. Der Smart Fortwo CDI kostet als Coupé in der Ausstattungslinie Pure künftig 11.790 Euro. Premiere feiert der neue Smart-Jahrgang auf der IAA in Frankfurt.
