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Spritspar-Projekt

Schaeffler zeigt Spar-Porsche

Schaeffler Porsche Cayenne Foto: Schaeffler 2 Bilder

Der Automobilzulieferer Schaeffler hat in Zusammenarbeit mit dem Sportwagenbauer Porsche ein Spritsparmodell auf die Räder gestellt, das durch optimierte Bauteile im Antriebsstrang zehn Prozent CO2 einsparen soll.

04.12.2009 Uli Baumann

Präsentiert wird das Konzeptfahrzeug auf Basis eines Porsche Cayenne mit V8-Motor auf dem Kongress "Reibungsreduzierung im Antriebsstrang" am 9. und 10. Dezember in Esslingen.

Elektromechanische Bauteile reduzieren die Reibung

Bei der Projektarbeit oblag Schaeffler die Entwicklung der Komponenten, Porsche übernahm die Systemabstimmung des Gesamtfahrzeugs.

Bei der Optimierung des Kraftstoffverbrauchs und der damit zusammen hängenden CO2-Emission leistet der Motor einen Anteil von 5,8 Prozent. Das Gros davon - 4,1 Prozent - erzielen dabei die Modifikation der Ventilsteuerung. Hier wurden die  hydraulischen Nockenwellenversteller durch elektromechanische Bauteile ersetzt. Noch einmal 1,7 Prozent resultieren aus der minimierten Reibleistung durch systemübergreifende Optimierungen der Komponenten im Ventil-, Riemen- und Kettentrieb.

Weitere 1,1 Prozent Kraftstoffersparnis bringen die in Vorder- und Hinterachsdifferenzial zum Einsatz kommenden zweireihigen Schrägkugellager, die die Kegelrollenlager ersetzen. 3,2 Prozent Verbrauchsvorteil wurden durch Austausch des hydraulischen Wankstabilisators gegen ein elektromechanisch gesteuertes Pendant und die Verwendung von Leichtlaufradlagern erreicht.

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