Studie

Deutsche Autobauer müssen beim Klimaschutz aufholen

Bilder

Thumbnails

‹ zurück Bild 1 von 57 weiter ›

‹ zurück Seite 1 von 5 weiter ›

Foto: dpa

Foto:

104 Gramm erreicht der Toyota Prius. 90 Gramm: Smart Fortwo mit CDI-Motor. 113 Gramm: Smart Fo... Peugeot 107: 109 Gramm für die 68 PS-Version. Der Citroen C1 erlaubt sich mit dem 55 PS-HDI-Motor 109 G... Toyota Aygo 1.0i: 109 Gramm CO2 stehen dem Japaner zu Buche. Honda Civic Hybrid: Der 1.3i-DSi VTEC Hybrid stöÃ&... Seat Leon: Die Diesel mit 105, 140 und 170 PS kommen auf ... Kia Picanto: 112 Gramm stehen dem 1.1 CRDI zu Buche, das ... Citroen C2: Der 68-PS-HDI pustet 113 Gramm CO2 raus. Fiat Panda: Der 1,3-Liter Multijet erreicht mit 75 PS 113... Daihatsu Trevis: der Japaner kommt ebenfalls auf 114 Gram... Daihatsu Cuore: Sein 1.0-Liter-Benziner mit 58 PS ist fü... Gleich mit fünf verschiedenen Modellen ist der Renault C... Citroen C3: Als HDI mit 68 PS kommen hinten 115 Gramm her... Ford Fiesta: Der 90-PS TDCi steht mit 116 Gramm in der Li... Peugeot 206: 116 Gramm für den 206 HDi eco mit 68 PS. Daihatsu Sirion: Der dritte im Daihatsu-Bund kommt mit de... Hyundai Getz: Als 88 PS starker 1.5 CRDi stöÃ&#x9... VW Polo: Der Polo ist mit dem 1.4 TDI (80 PS/119 Gramm) u... Auch der Renault Modus ist mit den verschiedenen Leistung... Fiat Punto: Der Punto Start mit 1.3 Multijet 16V und 70 P... Ford Fusion: 1.6 TDCI (90 PS/119 Gramm); 1,4 TDCi (68 PS/... Toyota Yaris: Der 1.4 D-4D erreicht mit 90 PS einen Ausst... Renault Megane: Dem 1.5-Liter dCi (86 PS) stehen 120 Gram... Hyundai Accent: Der 1.5 CRDi mit 110 PS stöÃ&#x9f... Mitsubishi Colt: Sechs Versionen des Colt sind in der Lis... Kia Rio: 121 Gramm CO2 für den 1.5 CRDI mit 110 PS. Fiat Grande Punto: Beide Leistungsstufen mit 90 und 75 PS... Der Lancia Ypsilon erreicht mit dem 70 PS 1.3 Multijet 12... Ebenfalls 123 Gramm stehen dem 118d von BMW zu Buche. Der... Seat Altea: 123 Gramm für den 1.9 TDI - auch im XL; 127 ... Peugeot 1007: Der 68 PS starke HDI-Motor bläst 124 CO2 p... Ebenfalls 124 Gramm stehen dem Opel Tigra Twintop mit 1.3... Mazda 2: 124 Gramm CO2 für den 1.4 MZR-CD. Opel Corsa: 1.3 CDTI als 90 PS-Version mit 124 Gramm, als... VW Cross Polo: Auch hier stößt der 1.4 TDI ... Skoda Fabia: Der 1.4 TDI mit 80 PS stößt i... Seat Ibiza: Der 1,4-Liter TDI mit 80 PS kommt auf 124 Gra... Auch der Seat Cordoba mit dem 1,4-Liter-TDI und 80 PS err... Citroen C3 Pluriel: 125 Gramm CO2 pro Kilometer. Ford Focus: Vier Leistungsstufen des 1.6 TDCi stehen in d... Ebenfalls 125 Gramm CO2 stößt der Nissan Mi... Dacia Loga; 125 Gramm DCO2 stehen dem Billigheimer mit de... Citroen C4: Der 109 PS starke HDI stößt 125... Kia C´eed: Der 90 PS starke 1.6 CRDi emittiert 126 Gramm... Peugeot 207: 109 PS HDI ist gleich 126 Gramm. Ford Focus C-Max: 1.6 TDCi mit 90 PS kommt auf 127 Gramm ... Chevrolet Matiz: Der Ex-Daewoo stößt 127 Gr... Mercedes A-Klasse: Der 160 CDI mit 82 PS kommt auf 128 Gr... Mazda 3: 128 Gramm CO2 stehen dem 1.6 MZR-CD mit 109 PS z... Honda Jazz: Der 78 PS starke Jazz 1.2 bläst 129 Gramm in... Peugeot 307: als 90 und als 110-PS-Edition belastet der H... Volvo S40: 129 Gramm für den S40 mit 1.6D. Volvo C30 1.6D: 129 Gramm CO2 pro Kilometer. Fiat Idea: 130 Gramm für den 1.3 Multijet mit 90 PS. Opel Astra: Der 1.3-Liter CDTI im Caravan, in der Limousi...

Anzeige Autos kaufen und verkaufen! Auf Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt

Anzeige Ein Modellauto zum Sammeln. Jetzt im Shop von auto-motor-und-sport.de

Anzeige Neuwagen konfigurieren und dabei satte Rabatte sichern!

Die Flotten der drei Konzerne lägen mit einem Ausstoß von 163 bis 181 Gramm Kohlendioxid (CO2) pro Kilometer im Schnitt aber rund zehn Gramm über dem EU-Mittelwert, heißt es in der am Montag (25.8.) in Brüssel vorgelegten Untersuchung des Verbandes T&E.

Mehr zum Thema

Studie Deutsche achten weniger auf Umweltschutz

Studie Deutsche hinken beim Klimaschutz hinterher

Schlagworte

CO2 · T&E · BMW · VW · Mercedes

Nach EU-Plänen sollen die Hersteller die Motoren ihrer Neuwagen so anpassen, dass diese im Jahr 2012 nicht mehr als auf 130 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Verbandspräsident Jos Dings warf den deutschen Autobauern vor, zu wenig für die Einhaltung der Klimaschutzziele in der EU zu tun. "Wir sehen zwar erste Anzeichen für einen Wandel - das ist aber noch nicht genug." Derzeit landeten VW, Daimler und BMW mit einem Abstand von 19 bis 24 Prozent zum geplanten EU-Grenzwert auf den hinteren Plätzen auf dem europäischen Markt. Der durchschnittliche Abstand betrage 17 Prozent.

Kritik an deutsch-französischer Einigung

Dings warnte davor, die bestehenden Pläne zur Senkung des CO2-Ausstoßes von Neuwagen in der EU aufzuweichen. Zugleich kritisierte er eine Einigung zwischen Deutschland und Frankreich vom Juni, wonach die Pläne zur CO2-Senkung zunächst nur stufenweise alle Fahrzeuge einbeziehen sollen. Effektiv seien dann zunächst nur die saubersten Autos einer Flotte von den Klimaschutzregeln betroffen, sagte Dings. "Das wäre so, als würde ein Rauchverbot zuerst nur für Nichtraucher gelten", meinte der Verbandschef.

Dings kritisierte zudem, dass die geplanten Grenzwerte je nach durchschnittlichem Gewicht der Autos unterschiedlich ausfallen sollen. Dadurch erhielten Hersteller von großen Limousinen leichtere Vorgaben, während Kleinwagenbauer bestraft würden, sagte Dings. Er forderte einen einheitlichen Grenzwert für alle Hersteller ohne Rücksicht auf die verschiedenen Autoklassen.