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Studien 2009 - der große Jahresrückblick

Zügig unterwegs trotz Öko-Antrieb

Rinspeed iChange Concept Foto: Rinspeed 61 Bilder

Die Zukunft rückt immer näher - zumindest bei den alternativen Antrieben. Noch nie gab es so viele Studien zu diesem Thema wie 2009, zum Teil mit konkreten Ausblicken auf eine Serienfertigung.

21.12.2009

Größtenteils konzentrierten sich die Hersteller bei den Studien auf auffällige Sportwagen oder handliche City-Autos.

Antriebstechnik von Morgen 5:12 Min.

Elektrosportler und ausgefallene Konzepte

Dabei sind die meisten Conceptcars trotz alternativen Antrieben äußerst zügig unterwegs. Der Audi E-Tron soll in 4,8 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen, der Frazer Nash Namir hingegen will mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h beeindrucken. Sportlichkeit und Umweltverträglichkeit kombinieren soll auch die Studie Vision Efficent Dynamics aus dem Hause BMW, die auf der IAA 2009 debütierte. Der 2+2-Sitzer trägt einen kleinen Dieselmotor und zwei E-Triebsätze. Die Fahrleistungen des 356 PS und 800 Nm starken BMW sollen einem konventionellen Sportler ebenbürtig sein, der Verbrauch orientiert sich mit 3,76 Liter aber eher am Kleinwagensegment.

Auf ungewöhnliche Karosserie-Konzepte setzt beispielsweise Ford mit dem Ford Iosis Concept oder Daihatsu mit den Studien Deca Deca und dem Mini-Pick-Up Basket. Rein auf Elektroantrieb setzt ein Revival der besonderen Art: der New Trabi nT , der bereits 2012 als Serienmodell auf den Markt kommen könnte.

Ende 2011 könnte ein neuer Kompaktsportler von Toyota die Lücke schließen, die der Toyota MR2 hinterlassen hat. Einen ersten Vorgeschmack bot die Sportwagen-Studie FT-86, die von einem Zweiliter-Boxermotor aus dem Subaru-Regal befeuert wird und auf der Tokio Motor Show ihre Premiere feierte.

In unserer Fotoshow finden Sie eine Auswahl an Conceptcars, die 2009 auf den Autoshows dieser Welt zu sehen waren.

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