Auf der Shanghai Motor Show stellte Subaru das Conceptcar vor, nun steht die Serienversion auf der IAA 2011. Der XV trägt wie alle Subaru-Modell den sechseckigen Kühlergrill. Hinzu kommen die Habicht-artigen Frontscheinwerfer und der untere Grill, der sich weit nach oben ausbreiten darf. Soviel zur Sportlichen Optik vorn, hinten sitzt serienmäßig ein Spoiler über der Heckscheibe.
Subaru XV auf der IAA mit größeren Türen
Die auf der IAA ausgestellte Serienversion des Subaru XV ist 4,45 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,57 Meter hoch. Bei ihr wurden im Gegensatz zu dem Conceptcar die Türöffnungen vergrößert, so dass ein bequemerer Ein- und Ausstieg möglich ist.
Der Innenraum soll mit allerlei praktischen Ablagen und Staufächern locken. Das Cockpit dominiert ein Multifunktionsbildschirm, der relevante Infos liefern und unter anderem auch zum verbrauchsoptimiertem Fahren anregen soll. Optional für alle Modelle ist auch ein 4,3-Zoll-LC-Bildschirm lieferbar.
Den Passagieren der zweiten Sitzreihe soll, durch Kerben in der Rückseite der Vordersitzlehnen, großzügige Beinfreiheit gewährleistet werden. Konkretere Maße stehen für den Kofferraum fest: 380 Liter Gepäckvolumen.
Zwei Benziner und ein Diesel für EuropaIm auf der IAA präsentierten Subaru XV kommt die dritte Generation der Subaru-Boxermotoren zum Einsatz. Es wird ihn als 1.6-Liter-, als 2.0-Liter-Benziner und als 2.0-Liter-Diesel geben. Für die beiden Benziner gibt es optional das stufenlose Automatikgetriebe, den Diesel ausschließlich mit manuellem Sechsgang-Getriebe. Der kleinere Benziner ist 114 PS stark, soll 6,5 Liter verbrauchen und 151 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Der 150 PS starke Zweiliter-Benziner liegt bei 6,9 Liter und 160 g/km. Mit dem stufenlosen Automatikgetriebe sinken die Werte.
Der Diesel stellt 147 PS zur Verfügung, soll sich mit 5,6 Litern zufrieden geben und 146 g/km ausstoßen. Subaru verspricht sich viel von dem Diesel, denn er wurde extra für den europäischen Markt entwickelt. Alle Ausführungen haben Allradantrieb serienmäßig.
Front- und Seitenairbags sind Serie, genau wie der Knie-Airbag für den Fahrer, ESP und Berganfahrhilfe
Die Preise für den Subaru XV, der ab März zu den Händlern rollt, starten bei 21.600 Euro für den kleinen Benziner. Der große Benziner ist ab 23.700 Euro zu haben, der Diesel kostet ab 26.700 Euro.
