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Boom in der Nische

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Die Top-Ten der Extreme führt der Lotec Sirius mit seine... Bugatti Veyron 16.4: 1.001 PS Koenigsegg CCX/CCR: 806 PS Gumpert Apollo Sport: 800 PS Mercedes SLR McLaren: Als 722-Edition 650 PS, sonst 626 PS. Lamborghini Murciélago LP 640: 640 PS Ferrari 599 GTB Fiorano: 620 PS Porsche Carerra GT: 612 PS Mercedes CL/ SL / S 65 AMG: 612 PS Pagani Zonda F: 602 PS Hubraum-Größen: Dodge Viper SRT-10 mit 8.28... Bugatti Veyron: 7.993 cm³ Pagani Zonda S / F: 7.291 cm³ Corvette Z06: 7.011 cm³ Bentley Arnage T / R und Azure: 6.761 cm³ Rolls-Royce Phantom: 6.749 cm³ Lamborghini Murciélago LP 640: 6.496 cm³ Mercedes E / CLS / CL / S / R / ML 63 AMG: 6.208 cm³ Cadillac Escalade: 6.199 cm³ Chrysler 300C SRT8 / Jeep Grand Cherokee SRT8: 6.059 cm³ Am schnellsten von Null auf 100 km/h: Der Veyron in 2,5 S... Gumpert Apollo Sport: 3,0 Sekunden Koenigsegg CCX / CCR: 3,2 Sekunden Lamborghini Murciélago LP 640: 3,4 Sekunden Pagani Zonda F: 3,6 Sekunden Mercedes SLR McLaren 722: 3,6 Sekunden Ferrari 599 GTB Fiorano: 3,7 Sekunden Pagani Zonda S: 3,7 Sekunden Caterham CSR 200: 3,7 Sekunden Donkervoort D8 270 RS: 3,8 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: Hier gibt der Bugatti Veyron mit ... Lotec Sirius: 400 km/h Koenigsegg CCX / CCR: 395 km/h Apollo Sport: 360 km/h Pagani Zonda S: 345 km/h Lamborghini Murciélago LP 640: 340 km/h Pagani Zonda F: 335 km/h Mercedes SLR McLaren: 334 km/h Aston Martin V12 Vanquish S: 333 km/h Ferrari 599 GTB Fiorano: 331 km/h Extrem sparsam: der Smart Fortwo CDI Pure kommt mit 3,4 L... VW Polo Blue-Motion: 3,9 L/100 km Citroen C1 HDI 55: 4,1 L/100 km Kia Picanto 1.1 CRDi: 4,2 L/100 km Citroen C2 HDI 70: 4,3 L/100 km Fiat Panda 1.3 Multijet 16V: 4,3 L/100 km Renault Clio Campus 1.5 dCi: 4,3 L/100 km Citroen C3 HDi 70: 4,4 L/100 km Ford Fiesta 1.6 TDCi: 4,4 L/100 km Mini Cooper D: 4,4 L/100 km Langstreckenkönig ist der VW Passat Blue-Motion mit eine... Renault Megane 1.5 dCi: 1.318 km Peugeot 607 HDi FAP 135: 1.303 km Citroen C4 HDi 110 FAP: 1.267 km VW Passat 1.9 TDI: 1.246 km BMW 320d Coupé: 1.245 km Renault Clio 1.5 dCi: 1.238 km Citroen C5 HDi 110 FAP: 1.234 km Audi A4 1.9 TDI: 1.225 km Audi A3 1.9 TDI e: 1.213 km Maximalen Platz für Gepäck bietet der Chrysler Grand Vo... VW Multivan: 4.525 Liter Chrysler Voyager: 3.640 Liter Mercedes Viano in drei Ausführungen: extralang (3.550 Li... Cadillac Escalade: 3.084 Liter Renault Grand Espace: 3.050 Liter Kia Carnival: 3.050 Liter Fiat Doblo: 3.000 Liter Peugeot 807: 2.948 Liter Lancia Phedra: 2.948 Liter Einparkkönig Smart Fortwo: Mit einer Gesamtlänge von kn... Fiat Seicento: 3,34 Meter Daihatsu Copen: 3,39 Meter Daihatsu Trevis: 3,40 Meter Daihatsu Cuore 1.0: 3,41 Meter Toyota Aygo: 3,41 Meter Peugeot 107: 3,43 Meter Renault Twingo: 3,43 Meter Citroen C1: 3,43 Meter Chevrolet Matiz: 3,50 Meter Unter den Schwergewichten fällt der Hummer H2 mit einem ... Land Rover Defender: Als 130 Td5 Crew Cab 3.500 kg Maybach 62 / 62 S: 3.380 kg Toyota Land Cruiser 100 V8: 3.260 kg Maybach 57 / 57 S: 3.260 kg Mercedes GL 420 CDI: 3.250 kg Land Rover Discovery V8: 3.230 kg Nissan Navara Double Cab 2.5 dCi: 3.210 kg VW Touareg V10 TDI: 3.200 kg Range Rover TDV8: 3.200 kg Das beste Leistungsgewicht hat der Lotec Sirius mit 1,1 k... Gumpert Apollo Sport: 1,6 kg/PS Koenigsegg CCX / CCR: 1,8 kg/PS Bugatti Veyron 16.4: 1,9 kg/PS Donkervoort D8 270 RS: 2,3 kg/PS Donkervoort D8 GT: 2,4 kg/PS Pagani Zonda F: 2,4 kg/PS Porsche Carrera GT: 2,4 kg/PS Mercedes SLR McLaren 2,8 kg/PS Ferrari 599 GTB Fiorano: 2,8 kg/PS

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Nach der Prognose des Instituts für Automobilwirtschaft (IFA) an der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) in Nürtingen-Geislingen werden bis zum Jahr 2015 die Verkäufe um weitere 20 Prozent von 165.000 auf 200.000 Einheiten steigen.

Hier führen die Experten die stark wachsenden Märkte in Asien und Russland an, wo teuere und extrem leistungsstarke Sportwagen noch als Statussymbol gelten.

Als weiteres Argument für den Boom führt der Leiter des IFA-Instituts Willi die "Spirale der Exklusivität" an: "Viele Premiumhersteller haben in den letzten Jahren durch die Ausdehnung ihrer Modellpaletten an Exklusivität verloren. Die Kleinserienhersteller können einen Grad an Markenexklusivität bieten, der für die Käufer von Supersportwagen besonders wichtig ist." Besonders erfolgreich seien nach Angaben des IFA-Instituts Ferrari, Maserati, Aston Martin und Lamborghini.

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