Kompakte SUV
Bereits im Jahr 2004 brachte BMW mit dem X3 den ersten Premium-SUV mit kompakteren Abmessungen an den Start. Durchaus erfolgreich, wie die Wettbewerber, die in dieser Klasse noch nichts zu bieten hatten, bemerkten. Erst 2007 hatte VW mit dem Tiguan seinen SUV-Beitrag am Markt. Und dieser läuft so gut, dass die Lieferzeiten bis zu zehn Monaten betragen und in Wolfsburg eine Sonderschicht nach der anderen gefahren wird.
Gleich doppelte Konkurrenz aus dem eigenen Land erwächst X3 und Tiguan ab Sommer 2008 mit dem Mercedes GLK und dem Audi Q5. Beide reihen sich jeweils unter ihrem großen Bruder GL respektive Q7 ein und sollen kräftig Marktanteile zu Mercedes und Audi schaufeln.
Der GLK setzt dabei auf ein kantiges Wesen, das die klare Abstammung zum G-Modell signalisiert. Der Q5 mimt dagegen den Sportler, den fahraktiven Jungdynamiker. Beiden gemein ist das hohe Preisniveau, das sie sich mit dem BMW X3 teilen
Wem die Premiumangebote zu teuer sind, der Tiguan zu bieder, der kann dennoch aus einem umfangreichen Alternativangebot schöpfen.
Aus Korea treten die Zwillinge Hyundai Tucson und Kia Sportage sowie die ebenfalls nahezu baugleichen Chevrolet Captiva und Opel Antara in dieser Klasse an. Japan entsendet den Honda CR-V, den Nissan Murano, den Mazda CX-7, den Toyota RAV4, den Suzuki Grand Vitara und den Nissan Qashquai. Aus den USA kommen der Jeep Compass und der Jeep Patriot. Zudem im Angebot: das SUV-Trio Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 und Citroen C-Crosser. Weitere Premiumofferten kommen mit dem neuen XC60 von Volvo und dem Freelander von Land Rover.
