Dazu stellt der japanische Hersteller drei verschiedene Konzepte seines Midsize-Pickups vor, um die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des neuen Pritschenwagens zu demonstrieren.
Die dazugehörige Power liefern wahlweise zwei Benziner - ein 2,5 Liter-Vierzylinder mit 154 PS und 232 Nm oder ein Vierliter-Sechszylinder-V-Motor mit knapp 265 PS und 381 Nm. Dazu kann eine manuelle Fünfgangschaltung oder ein Fünfgang-Automat geordert werden. Bis zu drei Tonnen können maximal an den Lastesel angehängt werden. Die Doppelquerlenker vorne und die Basis stammen vom Nissan Frontier.
Gebaut werden soll der Suzuki ab Herbst 2008 in zwei Kabinen-Versionen - als Extended Cab und Crew Cab. Zur Sicherheitsausstattung des Trucks zählen unter anderem ESP, ABS, sechs Airbags, Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen rundum und eine Auwahl an 16- und 17-Zoll-Rädern. Für die nötige Standfestigkeit abseits befestigter Straßen soll zusätzlich ein elektronisches Sperrdifferenzial an der Hinterachse sowie eine Bergan- und Bergabfahrhilfe sorgen.
Die Modifikationen der in Chicago vorgestellten Varianten im Detail:
RMZ-4: Crew-Cab-Ausführung mit verbesserten Offroad-Fähigkeiten, verlängerbare Ladefläche, schwarze 18-Zoll Chrom-Räder, Sound-System inklusive Alpine-HD-Radio.
Quay Concept: Extended-Cab-Ausführung, besonders ausgelegt auf Boot- oder Segelsport mit Bootsanhänger und spezieller Ladeflächenabdeckung sowie 20-Zoll-Rädern, Navi und MP3-Radio.
Quad Concept: Crew-Cab-Variante im Militärlook mit Extra-Nebelscheinwerfern, Safari-Style-Frontbügel und zusätzlicher Schutzbeplankung. Dazu spezielle Offroadbereifung auf 17-Zoll-Aluminiumrädern und Soundsystem.
