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Neuer Suzuki Swift Sport mit Turbo-Power (2017)

Kleinwagen wird stärker und 80 Kilo leichter!

Suzuki Swift Sport Foto: Newspress 8 Bilder
IAA 2017

Der neue Swift Sport ist da! Auf der IAA wurde der Mini-Hot-Hatchback enthüllt – und mit ihm seine technischen Daten. Highlights: das erstaunlich geringe Gewicht und der starke Turbo-Motor.

12.09.2017 Roman Domes 4 Kommentare Powered by

80 Kilogramm trennen den neuen Suzuki Swift Sport von seinem Vorgänger. Wog der nach unseren Maßstäben schon quirlig genug fahrende alte Swift noch mehr als 1.000 Kilogramm, sind es beim neuen Sport nur noch 970 Kilogramm. Damit wiegt er etwa genau so wenig wie ein Smart Forfour – bei wesentlich besseren Fahrleistungen.

Neuer Suzuki Swift Sport mit Turbo-Vierzylinder und 140 PS

Das Herzstück des neuen Swift Sport ist nicht nur das gesunkene Gewicht, sondern auch sein neuer Motor. Setzte der Vorgänger noch auf einen Saugmotor mit 1,6 Liter Hubraum und 136 PS, ackert im neuen Modell ein Turbo-Vierzylinder (schon bekannt aus anderen Suzuki-Modellen) mit 1,4 Liter Hubraum und Direkteinspritzung.

Suzuki Swift Sport Foto: Suzuki
Hat der BMW M2 nicht: eine Anzeige für Ladedruck und Öltemperatur! Gibt's aber im neuen Swift Sport. Cool!

Die Endleistung bleibt fast gleich: 140 PS (103 kW) sind es beim neuen Swift Sport. Dafür stieg das Drehmoment um heftige 70 Nm von 160 auf 230 Nm. Ein Plus von fast 50 Prozent. Über die Sprintwerte äußert sich Suzuki noch nicht. Die 8-Sekunden-Marke dürfte jedoch locker zu knacken sein.

Beim Getriebe wagt man keine Experimente: kein Doppelkuppler, keine Automatik, nur ein Sechsgang-Handschaltgetriebe steht für den Swift Sport zur Wahl. Das stammt sogar noch aus dem Vorgänger, wurde aber für flüssigere Gangwechsel optimiert und bietet jetzt (angeblich) eine präzisere Gassenführung.

Sportliche Optik, sportliches Fahrwerk

Wie beim Vorgänger nutzt Suzuki beim neuen Swift Sport eine sportliche Vorderachs-Konstruktion mit sogenannten Monroe-Stoßdämpfern, die vom Zulieferer Tenneco stammen. Die Stabilisatoren wurden verstärkt und an den Aufnahmen mit Teflon-Lagern versehen – das soll die Härte im Ansprechverhalten etwas reduzieren.

Suzuki Swift Sport Foto: Newspress
Knackiger Abschluss: Der neue Suzuki Swift Sport bekommt wieder einen Duplex-Auspuff mit zwei Endrohren.

Gleichzeitig hat man die Radnaben und Radlager zu einem Bauteil vereint, mit der Folge, dass sich die Sturzsteifigkeit bei Kurvenfahrten verbessert. Ähnliche Modifikationen finden sich auch an der Hinterachse, die deutlicher steifer sein soll als beim Vorgänger.

Gewachsen ist der Swift trotzdem, plus 20 Millimeter mehr Radstand, plus 40 Millimeter Spurweite an der Vorder- und Hinterachse. Die Karosserie sitzt 15 Millimeter näher am Asphalt und misst 40 Millimeter mehr in ihrer Breite. Eine Differenzialsperre verbaut Suzuki auch beim neuen Swift Sport nicht. Serienmäßig rollt der Swift Sport auf 17-Zoll-Felgen. Mittlerweile fast schon üblich: Der Grill kommt mit Wabenmuster. Wie sein Vorgänger trägt er eine Duplex-Abgasanlage mit einem Endrohr rechts und links.

Modernes Infotainmentsystem und nützliche Zusatzinstrumente

Betont sportlich designte Suzuki auch den Innenraum des neuen Swift Sport. Es dominieren die Farben Rot und Schwarz. Rot hinterlegt ist zum Beispiel der Drehzahlmesser. Plus: Auch an zusätzliche Instrumente hat Suzuki gedacht, die den Fahrer über die Öltemperatur und den Ladedruck informieren. Bei der Konnektivität unterstützt der Suzuki Swift Sport die Smartphone-Integrationen Apple Carplay, Android Auto und MirrorLink.

Preise und einen Termin für den Marktstart nannte Suzuki noch nicht.

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Hört sich nach einer Menge Spaß an. :p

Sir Weiwa 12. September 2017, 18:01 Uhr
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