Der 3,6 Liter-Boxer wird bei TechArt in vielen Details modifiziert. Zwei Spezial-Turbolader, Karbon-Ansaugrohre und spezielle Ladeluftkühler tragen zur Leistungssteigerung bei - ebenso ein Sportluftfilter und ein Edelstahl-Abgassystem mit speziellen Krümmern und Hochleistungskatalysatoren.
Nach dem Besuch in Leonberg stehen so je nach Kundenwunsch zwischen 530 und 630 PS zur Verfügung. Von Null auf 100 km/h beschleunigt das Cabrio dann in weniger als 3,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit gibt TechArt mit 345 km/h an.
Die Kraftübertragung auf alle vier Räder erfolgt über eine Sportkupplung und ein modifiziertes Sechsgang-Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung. Ein zusätzlicher Ölkühler sorgt für gemäßigte Temperaturen im Getriebe.
Zwei Karosserie-Varianten zur Wahl
Der TechArt-Kunde kann beim Kauf des Turbo-Cabrio zwischen dem zurückhaltend-eleganten Aerokit I mit dezenten Schwellern und Diffusor oder dem Aerokit II (Scheinwerferblenden und Heckspoiler) wählen.
Gewindefahrwerk und Sportbremsanlage
Das elektronisch verstellbare PASM Dämpfungssystem rüstet TechArt mit einem VarioPlus Gewindefahrwerk weiter auf. Dieser Rahmen bietet nicht nur die Möglichkeit einer individuell justierbaren Tieferlegung um bis zu 25 Millimeter, sondern auch die Wahl der Dämpferabstimmung zwischen "Normal" und "Sport" per Knopfdruck im Cockpit.
Eine Sportbremsanlage mit 390 Millimeter Scheiben und Sechs-Kolben-Sätteln vorne und 365er Scheiben an der Hinterachse zeichnet für eine standesgemäße Verzögerung verantwortlich. Den Kontakt zur Straße halten wahlweise ContiSportContact3 oder Michelin Pilot Sport PS 2-Reifen – aufgezogen auf 20-Zoll-Felgen.
