Das wird auch der Governator gern hören. Der Umweltkampagne des kalifornischen Gouverneurs Arnold Schwarzenegger eilt die kleine Sportwagenmanufaktur Tesla in San Carlos weit voraus. "Als wir vor drei Jahren begannen, war unser Ziel, ein Auto zu bauen, dass keinerlei Abgase freisetzt, und dass dennoch eine Menge Fahrspaß bietet", sagt Firmenchef Martin Eberhard.
Die Umsetzung dieses Gedankens heißt Tesla Roadster und soll ab Sommer 2007 auf den amerikanischen Markt kommen. Der vom Lotus-Designstudio in England entworfene Zweisitzer basiert auf einem Aluminium-Profilrahmen und erinnert in einigen Teilen stark den Elise.
400 Kilometer Reichweite
Ein 250 PS starker Elektromotor, der auf der Hinterachse seine Leistung direkt in Rotationsenergie umsetzt, soll den Flitzer in rund vier Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit des kurz übersetzten Tesla liegt bei rund 210 km/h.
Bei züchtiger Fahrweise verspricht der Hersteller - unter anderem dank Rückgewinnung von Bremsenergie - eine Reichweite von 400 Kilometern und wähnt sich damit gegenüber anderen Elektroautos erheblich im Vorteil.
"Es hat doch keinen Sinn, dass man mit einer Batterieladung keine 90 Meilen schafft. Das Aufladen dieser Elektroautos vom alten Schlag hat ja länger gedauert als jede Fahrt", sagt Eberhard.
Höchstdrehzahl 13.500/min
Die Energie wird im Tesla in einer durch Crashsstrukturen geschützten Box hinter dem Innenraum in 6.831 Lithium-Zellen (500 Kilogramm) gespeichert. Eberhard verspricht, dass die Aufladezeit nicht mehr als dreieinhalb Stunden in Anspruch nimmt. Die Batterie soll eine Lebensdauer von rund 160.000 Kilometern haben.
Schon bei 2.000/min soll der aus Taiwan stammende Rotationsmotor sein maximales Drehmoment entwickeln, die Höchstdrehzahl liegt bei 13.500/min. Für die Kraftübertragung reichen dem Tesla zwei Vorwärtsgänge. Ein Kupplungspedal ist überflüssig.
