BMW gewinnt in der Comeback-Saison gleich den DTM-Titel. Eigentlich ein glänzendes Ergebnis. Aber was ersinnt man im bayerischen Vierzylinder um den Erfolg für die Fans greifbar zu machen? Ein Sondermodell. Super, weckt Begehrlichkeiten. Mehr Leistung? Fehlanzeige. Dafür bekommt der Editions-M3 Anbauteile in Echtcarbon. Super! Sehen kann man sie aber quasi nicht, denn das ganze Sondermodell wird mit Mattschwarz getüncht. Nimmt jede Form und jeden Glanz. Noch ein paar Dekorstreifen und Aufkleber drauf, das ganze auf 54 Exemplare limitiert. Fertig ist das Fan-Paket. Da möchte ich einfach ein Zitat des Kollegen Seibt wirken lassen: "Ein 3er in mattschwarz. Das taugt üblicherweise eigentlich nur für eine Privatsender-Nachmittags-Dokusoap über Frankfurter Problemviertel. Und jetzt bringen es die Münchner ab Werk. " Daumen hoch BMW, so feiert man Rennerfolge.
Dass es auch anders geht zeigen die Bayern zeitgleich mit der Studie zum 4er Coupé. Der Aufsteiger-3er ist echt gelungen, damit sollte auch das Absahner-Konzept mit der Höherpositionierung und den höheren Preisen aufgehen. Daumen hoch BMW, so macht man Geschäfte.
Aber auch Autos mit Patina haben was. Ganz neu im Angebot - Rat-Cars. In den USA fast schon wieder Geschichte sind die Autos im Rost-Look der große Renner der hiesigen Tuningszene. Hey, nichts für ungut, es reicht aber nicht den Wagen auf verbraucht zu trimmen und mit einer erfolgreichen Straßenzulassung zu prahlen. Echte Rat-Cars sehen anders aus.
Die letzte Konsequenz lässt auch Audi bei seinem jüngsten Kombi-Coup vermissen. Der RS6 Avant - der Power-Kombi zuletzt mit einem Brachial-V10 unterwegs muss sich doch glatt der Downsizing-Prämisse unterwerfen. Norm-Verbrauch runter jubelt Audi. Ach was, wer so ein Auto kauft kauft mit Unvernunft, den jucken auch Normverbräuche nicht. Von nix kommt nix. Da muss Power unter die Haube, möglichst im unvernünftigen XXL-Format. So wird ein Schuh daraus.
Was die Redaktion in dieser Woche sonst noch alles bewegt hat, lesen Sie in der großen Fotoshow.
