Zum Start ist der strömungsgünstig gezeichnete, 4,50 Meter lange Viertürer mit dem charakteristischen Schrägheck noch mit Nickel-Metallhydrid-Akkus ausgestattet.
Das Modell, das erstmals auch in den USA gefertigt werden soll, wird es in zwei Ausstattungsvarianten Eco und Executive - wobei die Executive-Version eine komfortablere Ausstattung bieten wird. Die Reichweite des Autos im rein elektrischen Betrieb liegt bei etwa vier Kilometern, der CO2-Ausstoß sind von derzeit 104 auf 92 Gramm pro Kilometer. Die Eco-Sparvariante schafft 89 Gramm pro Kilometer, was einem Durchschnittsverbrauch von 3,8 Liter auf 100 Kilometer entspricht.
2010 wird der Toyota Prius dann auch als Plug-in-Hybrid mit Lithium-Ionen-Batterie, wie derzeit in Feldversuchen getestet, in Serie gehen. Zunächst bleiben die Autos für Flottenversuche reserviert, später - etwa 2012 - können sie auch Privatkunden erwerben. Als Reichweite sind dann 40 Kilometer angepeilt. Im ersten vollen Verkaufsjahr 2010 will Toyota allein in Deutschland 10.000 Prius absetzen, das sind 6.000 mehr als vom aktuellen Modell.
Toyota Prius im typischen Style
Die neue Generation des Prius orientiert sich optisch an den Vorgängern, erhält jedoch den typischen Toyota-Style mit dem prominenten Logo und dem bekannten "Nasenrücken" in der Motorhaube. Im Innenraum wartet der Prius mit schmalen, aber stark konturierten sitzen auf. Fahrer und Beifahrer trennt eine freischwebende Mittelkonsole mit großem Display, Mini-Schaltknauf und den Steuerelementen für Heizung, Audio-Anlage und Navigation. Mittig im leicht gewölbten Armaturenträger ist das schmale Cockpit untergebracht, die dem Fahrer die entsprechenden Fahrzeuginformationen liefert.
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