In der ersten Testrunde unter den neuen Testkriterien, die doppelt so hohe Anforderungen an die Fahrzeuge stellen, wie es die US-Zulassungsvorschriften verlangen, mussten der VW Tiguan, der Subaru Forester, der Honda Element, der Jeep Patriot, der Suzuki Grand Vitara, der Chevrolet Equinox, der Nissan Rogue,der Toyota RAV4, der Mitsubishi Outlander, der Honda CR-V, der Ford Escape, Kia Sportage und Hyundai Tucson antreten.
VW Tiguan als klarer Testsieger
Basierend auf Forschungsergebnissen der IIHS, die eine besonders stabile Dachkonstruktion als lebensrettend einstufen, durften die Dächer der Testfahrzeuge belastet mit dem Vierfachen des Fahrzeugeigengewichts maximal 12,7 Zentimeter nachgeben, um eine "gute" Schutzwirkung attestiert zu bekommen. Dächer, die nur mit dem 2,5-fachen Eigengewicht oder noch weniger belastet werden konnten, erhielten ein "schwach" als Testergebnis. Der Standard der amtlichen Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA läge allerdings bei einem Faktor 1,5 und damit viel zu niedrig, bemängelt die IIHS.
Als klarer Testsieger ging der VW Tiguan vor dem Subaru Forester aus der Crashserie hervor, schwächste Probanten waren der Kia Sportage und der Hyundai Tucson.
Gut im Crash - gut beim Überschlag
Die Autohersteller haben bei der Festigkeit der Karosseriestrukturen im Bereich der A- und B-Säulen für die Seiten- und Frontal-Crashtests in den vergangenen Jahren deutliche Fortschritte erzielt. Diese festeren Strukturen tragen auch zu einer Stärkung des Dachbereichs bei, erklärt Adrian Lund, Verbandschef der IIHS. So ist zu erklären, dass die Modelle mit guten Ergebnissen bei Front- und Seitencrash auch im Überschlagstest die Nase vorn haben.
| Modell | Schutzwirkung |
|---|---|
| VW Tiguan | gut |
| Subaru Forester | gut |
| Honda Element | gut |
| Jeep Patriot | gut |
| Suzuki Grand Vitara | akzeptabel |
| Chevrolet Equinox * | akzeptabel |
| Pontiac Torrent * | akzeptabel |
| Toyota RAV4 | akzeptabel |
| Mitsubishi Outlander | akzeptabel |
| Nissan Rogue | akzeptabel |
| Honda CR-V | kaum |
| Ford Escape** | kaum |
| Mazda Tribute** | kaum |
| Mercury Mariner** | kaum |
| Kia Sportage*** | schwach |
| Hyundai Tucson*** | schwach |
| * baugleich, **baugleich, ***baugleich |
Nach Angaben der IIHS könnte ein Sicherheitsstandard auf dem Niveau der "guten" Bewertungen rund 50 Prozent aller schweren Verletzungen oder gar Todesfälle bei Überschlägen verhindern.
In den USA sterben jährlich rund 10.000 Menschen bei Überschlagsunfällen. Bei den Pkw-Unfällen münden rund 25 Prozent in Überschlagsszenarien, bei den Unfällen mit SUV steigt diese Zahl auf 59 Prozent.
