Unterhaltskosten: Teure Schnäppchen lassen sich vermeiden

Das dicke Ende kommt oft überraschend, beim Auto nicht selten in Form der monatlichen Unterhaltskosten. Berücksichtigt man neben dem Neupreis auch Kfz-Steuer, Versicherung, Kraftstoff, Werkstattkosten und Wertverlust, können den Käufer vermeintliche Schnäppchen teuer zu stehen kommen.

Der Dacia Logan ist nur in der Anschaffung ein Schnäppchen

Beispiel Dacia Logan mit 1,4-Liter-Benziner und einem Neupreis von 7.300 Euro: Eines der billigsten Autos in Deutschland verursacht bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern Unterhaltskosten inklusive Wertverlust von 384 Euro im Monat und ist damit kein Billigheimer mehr. Zum Vergleich: Ein Skoda Roomster 1.2 12V HTP ist mit einem Einstiegspreis von 13.030 Euro fast doppelt so teuer, kostet aber nur 353 Euro. Vor allem die schlechtere Versicherungseinstufung des Dacia treibt zusammen mit einem höheren Verbrauch die Kosten nach oben. Anders verhält es sich beim nur 2,70 Meter kurzen Zweisitzer Smart Fortwo. Für mindestens 9.990 Euro gilt er zwar als teuer in der Anschaffung, doch im Unterhalt mutiert er mit monatlich 287 Euro zum günstigsten Auto auf dem deutschen Markt.

Der Wertverlust ist variabel

Eine variable Größe in der Kalkulation bleibt der Wertverlust, denn er beruht letztlich auf Prognosen. Abweichungen während der Haltedauer sind also möglich. Wenig konstant sind auch die Versicherungskosten. Die Typklassen geben nur bedingt Auskunft über die tatsächlichen Aufwendungen. Die Einstufung lässt zwar einen Vergleich zu, sagt aber nichts über den konkreten Rechnungsbetrag aus. Zu sehr unterscheiden sich die Preise je nach Rabattstufen und Tarifmodell der Assekuranzen. Die Kostenberechnung erfolgt inklusive Vollkasko-Versicherung in der Schadenfreiheitsklasse neun; das entspricht einem Rabatt von 50 Prozent. Die Vielzahl von Aspekten macht die Fahrzeugwahl zu einem komplizierten Unterfangen. So manche Faustregel versagt angesichts der komplexen Realität.

Wann ein Diesel günstiger fährt als ein Benziner, lässt sich nur durch eine aufwendige Rechnung ermitteln. Höhere Ausgaben bei der Anschaffung, Kfz-Steuer und Versicherung müssen durch geringere Kraftstoffkosten und den Minderverbrauch beim Diesel wieder hereingeholt werden. Das kann dauern und hängt stark von den Verbrauchsunterschieden zwischen Selbstzünder und Benziner ab. Folglich rechnet sich der Diesel in einem Geländewagen aufgrund der hohen Differenzen in Sachen Spritkonsum schneller als etwa in einem Kleinwagen.

Die Ausstattung hat Einfluss auf die Unterhaltskosten

Seit sich die Berechnung der Kfz-Steuer am CO2-Ausstoß orientiert, hat sogar die Ausstattung einen - wenngleich geringen - Einfluss auf die Unterhaltskosten. Wer statt Schaltgetriebe Automatik ordert oder statt auf eine angetriebene Achse auf Allrad setzt, beeinflusst damit in vielen Fällen negativ den Verbrauch und somit den CO2-Ausstoß.

Wieviel Nebenkosten Ihr Auto im Monat verschlingt, können Sie mit dem kostenlosen Betriebskostenrechner herausfinden.