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Volvo S40

Neue Kleider für den Kleinsten

Foto: Volvo 4 Bilder

Volvo wird den neuen S40 im ersten Halbjahr 2004 auf den deutschen Markt bringen - seine Weltpremiere feiert der kompakte Mittelklässler schon auf der IAA in Frankfurt.

26.08.2003

Zur Markteinführung stehen den Kunden - Volvo möchte weltweit jährlich 70.000 Modelle verkaufen - drei Fünfzylinder-Benzin-Motoren zur Auswahl: Zwei Saugmotoren mit jeweils 2,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 140 PS beziehungsweise 170 PS sowie ein 2,4 Liter großer Fünfzylinder mit Turboaufladung, der im Topmodell S40 T5 220 PS leistet und 320 Nm Drehmoment bereit stellt. Die Preise für den Kompakten beginnen dabei bei rund 20.000 Euro.

Top-S40 mit Sechsgang-Schaltgetriebe

Der T5 ist serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Optional gibt es den Top-Volvo auch als AWD-Version mit elektronisch gesteuertem Allradantrieb. Die Diesel-Motorenfraktion bestreitet zum Marktstart ein einsamer 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 136 PS und 320 Nm.

Im Laufe des Jahres erweitern noch weitere Benzin-Vierzylinder die Motorenpalette. So ein 1,6-Liter mit 100 PS und 145 Nm und ein 1,8-Liter mit 120 PS und 160 Nm. Als Einstiegs-Diesel gesellt sich zum 2,0-Liter noch ein 1,6-Liter Common-Rail-Diesel mit 109 PS und einem maximalen Drehmoment von 240 Nm.

Innenraum mit einer Anmutung von Exklusivität

Optisch lehnt sich der neue Volvo S40 an das traditionelle Volvo-Design an. Im Vergleich zum Vorgänger ist der Neue mit 4,47 Meter fünf Zentimeter kürzer ausgefallen. Dafür wuchs der Radstand um acht Zentimeter auf 2,64 Meter, die Breite um fünf Zentimeter auf 1,77 Meter und die Höhe um vier Zentimeter auf 1,46 Meter. Das Kofferraumvolumen wird vermutlich bei rund 450 Liter liegen. Besonders stolz ist Volvo auf die nahezu frei schwebend wirkende Mittelkonsole, die "eine Anmutung von Exklusivität, Schlichtheit und Geräumigkeit erzeugt.“

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