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Neue Limousine Volvo S60

Neuer Volvo-Dynamiker mit bis zu 304 PS

Foto: Volvo 43 Bilder

Mit dem neuen Volvo S60 haben die Schweden viel vor. Der S60, der auf dem Genfer Autosalon 2010 seine Weltpremiere feiern wird, ist der ausdruckstärkste und dynamischste Volvo aller Zeiten. Ab dem Frühsommer 2010 soll aber der neue Volvo S60 ein automobiles Highlight setzen.

11.02.2010 Uli Baumann Powered by

Moderne Zeiten auch bei Volvo. Kantiges Kastendesign ist lang passé, dem Trend der Zeit folgend setzt auch der neue Volvo S60 nicht auf eine klassische Limousinenform, sondern eifert mit elegantem Dachschwung dem Schönheitsideal eines Coupés nach. Seine Weltpremiere wird der komplett neu gezeichnete Volvo S60 auf dem Genfer Autosalon 2010 feiern.

Volvo S60 5:15 Min.

Volvo S60: Keilform mit Coupéanmutung

Alle Linien folgen der Keilform, die C-Säule reicht bis zu den Rückleuchten, das filigrane Dachgewölbe trifft auf breite Schultern. Kurze Überhänge und eine ausgeformte Motorhaube runden den sportlichen Auftritt des neuen Volvo S60 ab. Der neue Volvo soll bewegen, das Herz der Kundschaft und vor allem die Kundschaft selbst – und dies sehr dynamisch.

Im S60 stehen acht Motoren zur Wahl

Dazu fährt Volvo im neuen S60 gleich acht Motorisierungen auf. Die meiste Dynamik verspricht der Dreiliter-Turbobenziner, der es auf 304 PS und 440 Nm Drehmoment bringt. Damit soll der allradgetriebene S60 T6 in 6,5 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von abgeregelten 250 km/h erreichen. Beim Verbrauch wollen die Schweden trotz Sechsgangautomatik eine Reduzierung von gut zehn Prozent erreicht haben. Der 2.0T-Turbo-Direkteinspritzer-Vierzylinder bringt es im S60 auf 203 PS und bis zu 320 Nm, die den neuen Volvo S60 in 7,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und bis zu 235 km/h schnell machen sollen. Der Durchschnittsverbrauch liegt nach Volvo-Angaben bei 7,9 Liter.

Auf der Dieselseite stehen im S60 D5 ein 2,4-Liter-Fünfzylinder-Biturbo mit 205 PS und 420 Nm sowie ein Zweiliter-Fünfzylinder mit 163 PS und 400 Nm bereit. Der Top-Diesel ist gut für 235 km/h, eine Spurtzeit von 7,8 Sekunden und einen Verbrauch von 5,9 Liter. Die Daten für den kleinen Diesel lauten: 220 km/h, 9,2 Sekunden und 5,2 Liter.

Später soll das Motorenprogramm noch um einen Zweiliter-Turbo-Benziner mit 240 PS und 320 Nm sowie um einen 1,6 Liter-Benziner – in den Leistungsstufen 180 PS/240 Nm und 150 PS/240 Nm – erweitert werden. Als Sparversion rundet der 1.6 D Drive mit 115 PS und 270 Nm das Angebot ab. Dieser soll im Mittel 4,3 Liter (115 g/km CO2) verbrauchen.

Der Volvo S60 vermeidet Fußgängerkollisionen

Aufwärts ging es dagegen bei der Sicherheitsaustattung. Mit an Bord sind ein elektronisches Stabilitätsprogramm, eine Kurven-Traktions-Kontrolle sowie eine Fußgängererkennung mit automatischer Vollbremsung. Bis zu 35 km/h sollen so Kollisionen vollständig vermieden, bei höheren Geschwindigkeiten die Folgen deutlich reduziert werden.

Der Innenraum des neuen Volvo S60 setzt Premiumsignale, bleibt aber klar und funktional gezeichnet. Das Cockpit gibt sich fahrerorientiert. Zugelegt hat die Beinfreiheit auf der Rückbank des Fünfsitzers. Funktionalität verspricht die umlegbare Rückbank, hohen Informationsfluss das neue Multimediasystem mit seinem feststehenden Bildschirm in der Mittelkonsole.

Der Volvo S60 rollt im Frühsommer zu den Händlern

Zu den Kunden soll der neue Volvo S60 ab dem Frühsommer 2010 rollen. Volvo kalkuliert mit einer Jahresproduktion von 90.000 Fahrzeugen, rund ein Drittel davon soll in Europa an den Mann, respektive die Frau gebracht werden. Über die Preise des neuen Volvo S60 schweigen sich die Schweden allerdings noch aus.

Bei den Kollegen von auto motor und sport finden Sie alle Neuheiten des Genfer Automobilsalons 2010.

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