Volvo S80 auf dem Autosalon Genf 2009
Frisches Design und neue Diesel-Motoren
Auf dem Auto Salon Genf zeigt Volvo den neuen S80. Das Besondere daran: Die Schweden hielten vor der Überarbeitung der Limousine intensive Rücksprache mit ihren Kunden, um deren Wünsche in die Gestaltung einfließen zu lassen.
Volvo stellt den überarbeiteten S80 in Genf vor.
Bereits im Frühling soll der neue Volvo S80 bei den Händlern stehen. Insbesondere in Russland konnte Volvo mit dem S80 in der Vergangenheit große Erfolge feiern. Darauf soll der Neue mit überarbeitetem Design und neuen Motoren aufbauen.
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Genf · Automobilsalon · Volvo · S80 · Oberklasse
Böser Blick für mehr Dynamik
Dank neuer Linienführung wirkt der überarbeitete Volvo S80, der auf dem Genfer Auto Salon Premiere feiern wird, nun größer als der Vorgänger. Die neu gestaltete Front soll ihn noch dynamischer wirken lassen. Volvo-Chefdesigner Steve Mattin betont explizit, dass der S80 mit seinem "bösen Blick" für Respekt im Rückspiegel sorgen soll. Zudem haben die Volvo-Designer den Kühlergrill überarbeitet, das Markenemblem ist deutlich größer ausgefallen.
Auch im Innenraum haben die Schweden einige Änderungen vorgenommen. Mehr Komfort und mehr Luxus standen im Lastenheft des neuen S80. Das Cockpit soll voll auf die Bedürfnisse des Fahrers zugeschnitten sein. Ein neues Lenkrad, mit skandinavischem Leder bespannte Sitze und frisch designte Alu-Instrumente sollen bisherige Mercedes- und BMW-Kunden gewinnen. Volvo ist sich sicher, dass die verbesserte Ausstattung bei der Kundschaft ankommen wird. Schließlich bestellten nach Volvo-Angaben acht von zehn Käufern des bisherigen S80 die gehobene Lederausstattung gleich mit.
Zwei neue Diesel-Motoren
Auch unter der Haube gibt es Neues zu berichten. Zwei neue 2,4-Liter-Turbodiesel mit piezo-elektrischen Injektoren erweitern das Motorenangebot. Der D5 leistet dank Twinturbo-Aufladung 205 PS und maximal 420 Newtonmeter. Die 2.4D-Variante muss mit einem Turbo auskommen und entwickelt 175 PS. Dabei bleibt das maximale Drehment jedoch mit der stärkeren D5-Version identisch. Beide Motoren sollen sich durch niedrige Schadstoffemissionen und geringen Verbrauch auszeichnen. Mit dem 205 PS starken D5 soll sich der Volvo S80 mit 6,2 Litern auf 100 Kilometer begnügen. Der S80 mit dem 175 PS starken 2.4D verbraucht nach Volvo-Angaben im Durchschnitt 5,8 Liter.
Neben dem S80 kommen die beiden neuen Triebwerke, die die Euro5-Norm erfüllen, ab Frühjahr 2009 auch in Volvo V70, XC60 und XC70 zum Einsatz.
Audi in Genf: A4 Allroad Quattro, TT RS
VW in Genf: Polo, Polo BlueMotion Concept
Mercedes in Genf: E-Klasse Coupé
BMW in Genf: 5er GT, BMW Z4
Skoda in Genf: Yeti, Octavia GreenLine, Fabia Combi Scout
Ford in Genf: Ranger, Focus RS, Econetic-Modelle
Alfa in Genf: Mito GTA, 159
Toyota in Genf: Verso, Prius II
Renault in Genf: Clio, Megane, Scenic, Kangoo Be-Bob
Opel in Genf: Ampera
Böser Blick? Ich schaudere *brrr*...ich finde den Volvo vom Design her keine Offenbarung. Nicht schlecht. Nicht besonders gut. Eigentlich fast ein wenig langweilig. Die Motoren sind jetzt auch endlich beim Verbrauch der Vorgängermodelle von BMW und Mercedes angekommen, das nennt man wohl in Skandinavien Fortschritt. Eine Wende um neue Kunden von anderen Herstellern abzufangen sieht für mich anders aus...
also mir gefällt der neue S80 sehr gut. Würde man den neben eine neue E-Klasse stellen, würde diese hässlich erscheinen...
Aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden ; )
Es kann ja sein, dass ich es mit den Augen habe, aber der Innenraum zeigt doch praktisch keine Veränderungen im Vergleich zum "Vorgänger". Auch ist das Cockpit kein bisserl dem Fahrer zugedreht worden...
Grrrrrrrr, was soll dieses völlig überdimensionierte Markenemblem? Ich hatte das beim XC60 für einen Ausrutscher gehalten – doch die scheinen das wirklich ernst zu meinen… :((
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