Der Motor entwickelt ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmeter und soll rund 400 Euro Aufpreis zum konventionellen Benziner kosten. Für beide Modelle bietet Volvo den Flexifuel-Motor auch mit Automatik an. Damit soll der Kombi V70 2.5. FT in 8,5 Sekunden (Schalter: 8,1 Sekunden) von Null auf 100 km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit bei 220 km/h (Schalter: 230 km/h) liegen. Der Volvo S80 soll für den Sprint 8,0 Sekunden (Schalter: 7,7 Sekunden) benötigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h (Schalter: 235 km/h) erreichen.
Im Benzinmodus (Super) liegt der Verbrauch des Kombi laut Volvo bei 9,4 Liter (Automatik: 10,4 Liter) und bei der Limousine bei 9,2 Liter (Automatik: 10,1 Liter) auf 100 Kilometer. Mit E85 ist der Verbrauch zwar um etwa 30 Prozent höher als bei Benzin, doch der CO2-Ausstoß soll um bis zu 80 Prozent zurückgehen.
Bereits seit Anfang des Jahres ist für beide Baureihen auch ein entsprechender 2,0-Liter-Flexi-Fuel-Vierzylinder mit 145 PS erhältlich. Die Volvo-Modelle C30, Volvo S40 und Volvo V50 gibt es außerdem mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder und 125 PS.
