Das sagte der Leiter der Antriebsforschung bei Volkswagen, Wolfgang Steiger, am Dienstag (8.12.) in München auf einer Automobilelektronik-Konferenz des Zentralverbandes Elektrotechnik und Elektronikindustrie (ZVEI) in München.
Elektroautos sollen günstiger werden
Damit werde das Elektroauto auch deutlich konkurrenzfähiger. Beim Preis für Batterien gilt derzeit noch die Faustregel von etwa 1.000 Euro pro Kilowattstunde. Für ein Stadtfahrzeug wie den Smart sind etwa 15 Kilowattstunden nötig, für größere Fahrzeuge sogar 40 bis 50 Kilowattstunden. Dies macht Elektrofahrzeuge heute noch extrem teuer. Außerdem haben Akkus noch vergleichsweise lange Ladezeiten bei geringer Reichweite. Deshalb warnte der Experte vor zu hohen Erwartungen an die Elektromobilität.
Ihr Anteil an den Neuwagenverkäufen dürfte 2030 bei rund zehn Prozent liegen. Elektroautos böten sich vor allem für kürzere Distanzen an. Bei längeren Fahrten dürften Hybride mit sogenannten Range-Extendern, also zugeschalteten Verbrennungsmotoren oder Brennstoffzellen, sowie reine Verbrennungsmotoren noch auf absehbare Zeit das Mittel der Wahl bleiben.
