Seine Messepremiere wird der neue VW E-Up dann auf der IAA in Frankfurt im September feiern. In den Handel soll der rein elektrisch angetriebene VW Up dann unmittelbar danach kommen. Preise wurden allerdings noch nicht genannt.
150 km Reichweite für den VW E-Up
Erste technische Daten dagegen schon. So wird der VW E-Up von einem 60 kW starken Elektromotor an der Vorderachse angetrieben. Das maximale drehmoment des Aggregats soll bei 210 Nm liegen. Damit soll der 1.185 Kilogramm schwere VW E-Up in 14 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h erreichen können.
Die Lithium-Ionen-Batterie mkit einer Speicherkapazität von 18,7 kWh wurde im Unterboden integriert. Eine Füllung soll für eine Reichweite von bis zu 150 Kilometer ausreichen. nach einer Ladezeit von 30 Minuten soll der Speicher wieder zu 80 % gefüllt sein. Die Ladeschnittstelle sitzt hinter dem konventionellen Tankdeckel. Durch das verwendete, standardisierte Ladesystem CCS (Combined Charging System), das Gleich- und Wechselstromladung gleichermaßen beherrscht, sollen Fahrer an den meisten Ladestationen unabhängig von Stromquelle und angebotener Ladegeschwindigkeit den VW E-Up nachladen können.
VW E-Up mit dezenten optischen ÄnderungenAuch optisch setzt sich der VW E-Up leicht von seinen Verbrenner-Brüdern ab. Die LED-tagfahrlichter wurden bogenförmig angeordnet. Zudem wurden Front, Schweller und Unterboden aerodynamisch weiter optimiert. Glanzgedrehte 15-Zoll-Leichtmetallräder, blau hinterlegte VW-Embleme und ein E-Up-Schriftzug am Heck runden die Eigenständigkeit ab.
Im Innenraum sorgen spezifische, hellgraue Sitzbezügen mit blauen Kappnähten sowie der gezielte Einsatz von Leder und Chrom-Applikationen für die E-Up-Note.
