240 km/h schnell
Der neue VW Golf GTI wird von einem 210 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Turbo-Direkteinspritzer mit einem maximalen Drehmoment von 280 Nm befeuert. Damit soll der GTI in 6,9 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h erreichen können. Das nach Euro 5 eingestufte Triebwerk soll im Mittel 7,5 Liter durch die Einspritzdüsen pressen. Der CO2-Ausstoß wird mit 170 g/km angegeben.
Umfangreiche Ausstattung
Als Dreitürer ist der neue VW Golf GTI ab sofort zu Preisen ab 26.650 Euro bestellbar. Die viertürige Version kostet 750 Euro Aufpreis. Wer statt dem serienmäßigen manuellen Sechsgang-Getrieb das Sechsstufen-DSG ordert, muss wenigstens 28.525 Euro investieren.
Zur Serienausstattung des GTI zählen unter anderem ABS, ESP, eine Klimaautomatik, 17 Zoll-Räder mit 225/45er-Reifen, eine Lackierung in rot, weiß oder schwarz, Parksensoren vorn und hinten, ein CD-Radio, ein elektronisches Sperrdifferenzial, Fahrer- und Beifahrerairbags, Knieairbag für den Fahrer sowie Kopfairbags für alle Passagiere. Die adaptive Fahrwerksregelung DCC kostet allerdings 925 Euro Aufpreis.
Golf BiFuel an 20.400 Euro
Ebenfalls ab sofort bestellbar ist der bivalent ausgelegte VW Golf BiFuel. Werksseitig ausgerüstet mit einer Autogasanlage kostet der Golf BiFuel als Dreitürer in der Ausstattung Trendline ab 20.400 Euro, der Viertürer kostet 750 Euro Aufpreis. In der Comfortline-Variante starten die Preise bei 21.900 Euro. Insgesamt ist der Golf BiFuel damit 2.500 Euro teurer, als der 1,6-Liter-Benziner.
Im BiFuel leistet der Vierzylinder 98 PS und soll im Mittel 9,2 Liter LPG aus 100 Kilometer (149 g/km CO2) konsumieren. Wird mit Benzin gefahren, liegt der Durchschnittsverbrauch bei 7,1 Liter auf 100 Kilometer (169 g/km CO2). Die Reichweite mit Gas beträgt 410 Kilometer. Werden Gas und Benzin verfeuert, so soll der Golf BiFuel bis zu 1.100 Kilometer weit kommen
