Nun gut, eine PS-Muckibude war der VW Golf R32 von Tuner MTE schon 2008. Damals erreichte der Wolfsburger 740 PS aus bestehenden 3.2 Litern und sechs Brennräumen in V-Form. Optisch hat sich bis heute kaum etwas verändert, dafür treiben unter der Haube 50 Pferde mehr voran.
Dem VW Golf ging es erneut an die Mechanik
Anstatt ein neues Projektauto auf die Räder zu stellen, nahm sich der Tuner nochmals der Motorleistung an. Eine neue Ladeluftanlage, vergrößerte Einspritzdüsen, leistungsfähigere Kraftstoffpumpen, geänderte Nockenwellen und eine wiederholte Bearbeitung des Zylinderkopfes sollen zu diesem Ergebnis geführt haben. Zudem sorgen Schmiedekolben für eine verringerte Verdichtung von 7,8:1 - Abgaskrümmer und zwei Turbolader sorgen ebenfalls für eine bessere Leistungsausbeute. Zu guter Letzt wurde natürlich auch die komplette Software nochmals optimiert.
Variable Kraftverteilung
Damit die Kraft gut über das verstärkten Getriebe an die Räder gelangt, arbeitet eine Zwei-Scheiben-Sintermetallkupplung als Verbindungsstelle. Sie soll bis zu 1.200 Newtonmeter Kraft abkönnen. In welchem Verhältnis diese an Vorder- und Hinterräder reißt, kann der Fahrer über eine Haldex-Steuerung selbst entscheiden.
Um den Vorwärtsdrang des MTE VW Golf R32 zu beherrschen, kommen Bremsscheiben mit 360 Millimetern und eine Sechs-Kolben-Bremsanlage zum Einsatz. Semi-Slick-Reifen und ein KW-Gewindefahrwerk sollen zudem für bessere Sicherheit und Fahrleistung sorgen
