Die Reichweite im Elektromodus soll 50 Kilometer betragen. Die Testflotte von etwa 20 Fahrzeugen soll von 2010 an über einen Zeitraum von zwei Jahren Erfahrungen im Alltag sammeln. Angetrieben werden sollen die Fahrzeuge mit regenerativ erzeugtem Strom.
Twin-Drive: 82 PS, 120 km/h Spitze
Der Elektromotor des Golf "Twin-Drive" besitzt eine Leistung von 82 PS und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Die schnellladefähigen Lithium-Ionen-Akkus lassen sich an 220-Volt-Steckdosen in vier Stunden aufladen. Der 2,0 Liter große Turbodiesel aus dem aktuellen Motorenprogramm leistet 122 PS und ist in erster Linie als Reichweitenverlängerer vorgesehen: Wenn die Akkus erschöpft sind, schaltet die Elektronik auf Verbrenner-Betrieb um. Um Energie zu sparen, verfügt das Auto zudem über eine Start-Stopp-Automatik, eine Bremsenergie-Rückgewinnung und eine intelligente Antriebssteuerung.
Mit dem Großversuch will Volkswagen einen weiteren Schritt auf dem Weg zum vollständig elektrisch betriebenen Fahrzeug machen. VW-Chef Winterkorn hatte bereits angekündigt, dass es die nächste Golf-Generation auch in einer sogenannten Mild-Hybrid-Version mit Start-Stopp-Automatik geben wird. Weitere Spritspar-Komponenten aus dem jetzt vorgestellten "TwinDrive"-Prototypen - etwa die Bremsenergie-Rückgewinnung - will VW nach Aussage des VW-Sprechers auch in weiteren künftigen Serienfahrzeuge mit Verbrennungsmotor einsetzen.
Der nächste Touareg-Geländewagen soll dann laut Winterkorn als Voll-Hybrid zumindest auf Kurzstrecken auch rein elektrisch fahren können. Auch den Jetta wird es künftig als "Plug-In-Hybrid" geben, dessen Batterie an der Steckdose geladen werden kann. Darüber hinaus hatte Winterkorn bereits ein Elektroauto angekündigt, das nur mit Strom aus einer Lithium-Ionen-Batterie fährt. Als Basis dafür soll ein Fahrzeug aus der New Small Family um die Designstudie "Up" dienen, dessen Produktion in einer Kleinserie 2010 beginnen soll.
