Nebenbei erfüllt die Bluemotion-Version der zweiten Generation, die noch als Studie firmiert, bereits die Euro 6-Abgasnorm des Jahres 2014.
Vom neuesten Passat Bluemotion wurden unter anderem die aerodynamischen Modifikationen, die neue Start-Stopp-Automatik, der Common-Rail-TDI und das länger übersetzte Getriebe übernommen. Der gleichfalls als Weltpremiere in Paris gezeigte Passat Blue TDI steuert den SCR-Kat samt AdBlue-Additiv zur Senkung der Stickoxide (NOx) bei. Zudem wird die Bremsenergie zurückgewonnen.
VW will den Passat Bluemotion II als Limousine und Variant anbieten. Ein Markteinführungstermin und Preise wurden noch nicht genannt.
