Ganz im Gegenteil: Um die Hochwertigkeit der Limousine zu unterstreichen, hat VW-Chef Winterkorn einen Audi-Lichtdesigner engagiert, der auch dem Passat mit edler LED-Technik ordentlich Glanz ins Gesicht zaubern soll.
1,6-Liter nur noch fürs Flottengeschäft
Überflüssige Pfunde in Form schwerer Motoren schwinden, weil die Sechszylinder von aufgeladenen Vierzylindern mit kleinen Hubräumen ersetzt werden. Als Benziner steht der Passat in zwei unterschiedlichen Varianten des 1,4-Liter-TSI (122 PS und 160 PS) zur Wahl, darüber rangiert der Zweiliter-TSI (200 PS). Der alte 1,6-Liter (102 PS) bleibt für das Flottengeschäft vorläufig erhalten, der 1,8-Liter (bislang 160 PS) wird nicht mehr angeboten. Auf der Dieselseite runden moderne Common-Rail-Motoren das Angebot als 1,6-Liter (140 PS) und Zweiliter (170 PS) ab.
Ende 2009 Blue-TDI mit Euro 6
Um den CO2-Ausstoß zu senken, erfolgt bereits zum Ende dieses Jahres die Markteinführung des 150 PS starken Erdgas-Turbo, Ende 2009 folgt der für Euro 6 vorbereitete Blue TDI mit 140 PS, Start-Stopp-Automatik und Bremsenergie- Rückgewinnung - moderne Spritspartechnik, die der neue Passat ab 2010 auch für den 1,4-TSI inklusive einer bedarfsgerechten.
Mehr zur Zukunft von VW - zum neuen VW Golf Variant, VW Polo und VW Touran lesen Sie in der aktuellen auto motor und sport - Heft 02 ist ab dem 2.1.2009 am Kiosk.
