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VW Polo Facelift

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Foto: VW 17 Bilder

Parallel zum Debüt des Fox zeigt VW auf der AMI in Leipzig auch den stilistisch und technisch modifizierten Polo. Die Preise liegen trotz deutlich erweiterter Serien-Ausstattung auf dem Niveau des Vorgängers. Neue Motoren und Sonderausstattungen runden das Modellpflege-Programm ab, mit dem sich der Polo künftig stärker vom billigeren Fox differenzieren soll.

01.04.2005

Der Polo 1.2 Trendline mit 55 PS kostet 11.250 Euro, der Basis-TDI 13.485 Euro und liegt damit unter der Einstiegs-Dieselversion des Vorgänger-Modells. Im Gegensatz zum Fox ist der Polo weiterhin zwei- und viertürig im Angebot. Inklusive elektrischer Fensterheber vorn und hinten kostet der Viertürer 780 Euro mehr als der Zweitürer.

Der facegeliftete Polo ist nach dem neuen Passat der zweite Volkswagen, der das neue Markengesicht mit dem großen Wappengrill zeigt. Von den A-Säulen erstreckt sich eine markante V-Linie über die Motorhaube bis hin zum Kühlergrill. Die Front des Polo prägen auch neue, trapezförmige Scheinwerfer.

Neue Aspekte auch im Heckbereich. Hier trägt die Heckscheibe im unteren Rahmenbereich einen markanten, V-förmigen Zuschnitt. Sehr charakteristisch sind zudem die neu gestalteten Heckleuchten im Boxauto-Look, die in ihrer Zeichnung die Kreiselemente an der Frontpartie aufgreifen.

Durch die neu gestaltete Front wächst die Gesamtlänge des neuen Polo um 19 Millimeter auf 3,92 Meter. Breite (1,65 Meter) und Höhe (1,47 Meter) entsprechen dem bislang angebotenen Modell.

Dreizylinder-TDI ersetzt den bisherigen SDI

In seiner jüngsten Generation wird der Polo in den drei Ausstattungsstufen "Trendline“, "Comfortline“ und "Sportline“ angeboten. Die Serienausstattung umfasst nun zusätzlich ein Antiblockiersystem mit Dual-Rate-Bremsassistent, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage (ab Comfortline) und Zentralverriegelung. Features wie Parkdistanzkontrolle, Reifendruckkontrolle und die "Coming-home“-Funktion des Abblendlichts sind als Sonderausstattung lieferbar.

Moderner präsentiert sich der neue Polo auch im Innenraum. Hochwertige Stoffe mit frischem Design sorgen für belebende Akzente. Neben der überarbeiteten Grafik der Instrumente kommen auch neue Lenkräder zum Einsatz.

Sicherheitstechnisch bietet der neue Polo serienmäßig Front- und Seiten-Airbags an den beiden vorderen Sitzplätzen. Optional ist ein Kopfairbagsystem erhältlich, bei dem sich die Airbagvorhänge als Schutzpolster vor den gesamten seitlichen Fensterflächen entfaltet. ESP ist in Verbindung mit Motorisierungen ab 100 PS serienmäßig, bei den übrigen Motorisierungen wird es optional angeboten (400 Euro).

Im Motorenprogramm stehen fünf Benziner mit einem Leistungsspektrum zwischen 55 PS und 100 PS - darunter ein FSI - sowie vier TDI-Triebwerke zwischen 70 PS und 130 PS zur Wahl. Den Einstieg ins Diesel-Angebot eröffnet jetzt ein moderner 1,4-Liter-Dreizylinder-TDI mit 70 PS, der den alten 1.9 SDI ablöst. Den gleichen Motor gibt es auch mit 80 PS (ab 14.060 Euro). Spitzenmodell bei den Benzinern ist der Polo Sportline mit 75 PS und Vierstufen-Automatik für 15.225 Euro, bei den Turbodieseln der Sportline TDI mit 130 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe für 18.225 Euro.

Seine Premiere feiert der neue Polo zusammen mit dem Lupo-Nachfolger Fox aus Brasilien ab heute (1.4.) auf der AMI in Leipzig. In den Handel kommen die beiden neue VW-Kleinwagen Ende April.

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