So soll noch im Sommer für den Diesel mit 90 PS auch ein sogenanntes Blue Motion-Paket angeboten werden. Mit einer Start-Stopp-Automatik, Leichtlaufreifen, optimierter Aerodynamik und länger übersetztem Getriebe soll damit der Verbrauch des VW Polo 3,6 Liter sinken (96 g/km).
VW Polo als Sparversion und als GTI
Zum Jahreswechsel plant VW darüber hinaus die Einführung eines weiteren Polo-Sparmodells, in dem ein neuer Dreizylinder mit 1,2 Litern Hubraum und 75 PS zum Einsatz kommt. Er soll dann nur noch 3,2 Liter verbrauchen (87 g/km).
Gleichzeitig plant VW für den Sommer 2010 einen neuen Polo GTI. Vorgesehen ist ein 1,4 Liter großer TSI-Motor, der auf 170 PS bis 180 PS taxiert wird. Wie im VW Golf GTI gibt es auch im kleinen Ableger für bessere Traktion eine elektronische Differenzialsperre.
Ein neuer VW Cross-Polo scheint möglich
Ob es im Lauf des Modellzyklus weitere Polo-Varianten geben wird, lässt VW noch offen. Eine Neuauflage des in Richtung eines Geländewagens getrimmten VW Cross-Polo ist angesichts des großen Erfolgs durchaus denkbar.
Eine Stufenhecklimousine oder ein kleiner Kombi dagegen sind zumindest für den europäischen Markt unwahrscheinlich.
