Der GT24 ist dabei aber leider keine Serienversion für Liebhaber heißer Coupés, sondern ein Renntaxi mit Beifahrersitz. Außer Modifikationen im Innenraum ist der GT24 somit identisch mit den Rennboliden.
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Unter der Motorhaube arbeitet ein Zweiliter-TFSI, der in dieser Ausbaustufe 325 PS an die Vorderräder liefert. Das Sechsgang-DSG mit Rennkupplung darf dabei satte 340 Nm Drehmoment verteilen, während 18 Zoll-Rennreifen den Kontakt zum Asphalt und 362er Bremsscheiben vorn die Verzögerung des 1.120 Kilogramm leichten Boliden sichern.
Im weiterhin spartanischen Innenraum trägt der GT24 einen zweiten Schalensitz zur Aufnahme eines Pasagiers. Dieser wird von einer Videokamera beobachtet, während eine zweite Kamera den Streckenausblick einfängt. Ein kleiner Monitor zeigt dem Copiloten wahlweise eine der Perspektiven. Am Ende jeder Fahrt können die aufgezeichnten Videos per USB-Schnittstelle ausgelesen und als Souvenier mitgenommen werden.
