Basismodell ist dabei der 1.4 TSI mit 122 PS. Soll der 1.4 TSI 160 PS leisten, so werden die Kunden mit wenigstens 23.300 Euro zur Kasse gebeten. Satte 200 PS stellt der 2.0 TSI bereit, die dann aber auch mit 25.550 Euro bezahlt werden wollen. Ausgerüstet mit DSG werden hier 27.400 Euro genannt.
Die Diesel im Scirocco treten durchweg mit zwei Liter Hubraum an. In der Version mit 140 PS kostet das Coupé ab 25.375 Euro, mit 170 PS werden ab 26.500 Euro verlangt.
Zum Marktstart stehen allerdings nur die zwei stärkeren Benziner bereit, alle anderen Triebwerke sollen sukzessive folgen.
Was die Zukunft bringen könnte
Der neue Scirocco ist auch als sparsames "Blue-Motion"-Modell oder mit deutlich mehr Leistung und Allradantrieb denkbar. Das sagte VW-Chef Martin Winterkorn bei der Präsentation des Sportcoupés in Lissabon. "Wenn die Kunden so etwas verlangen, können wir diesen Wünschen schnell nachkommen", so Winterkorn mit Blick auf die VW-Plattformstrategie. "Dafür haben wir schließlich unseren Baukasten. Und alles was dort drin ist, können wir auch im Scirocco einbauen." Den Einsatz eines Sechszylinders schließt VW nach Informationen aus Unternehmenskreisen jedoch aus.
Stattdessen setzt das Unternehmen auf den aufgeladenen Zweiliter-Motor, den es zum Beispiel im Audi S3 auch mit 265 PS gibt. Damit ist das Ende der Fahnenstange den Angaben zufolge noch nicht erreicht: Nicht umsonst hat VW dem Zweiliter-Motor imScirocco beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring sogar 325 PS entlockt.
