Das Forschungsfahrzeug trägt sein Brennstoffzellensystem mit einer Gesamtleistung von 80 kW im Motorraum. Hier arbeitet auch der Elektroantrieb. Er entwickelt eine Maximalleistung von 100 kW und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. In rund 14 Sekunden beschleunigt der Tiguan HyMotion von Null auf 100 km/h.
Als zusätzlicher Energiespeicher dient eine Lithium-Ionen-Batterie unter dem Kofferraumladeboden, die neben der Energie der Brennstoffzelle die Bremsenergierückgewinnung als Quelle nutzt. Im Bereich unterhalb der Rückbank wurde der 3,2 Kilogramm fassende Wasserstofftank integriert.
