Wiesmann MF4 Roadster Autosalon Genf 2009
Neue Optik, neuer BMW M3-Motor
Die Dülmener Automanufaktur Wiesmann wird auf dem Auto Salon in Genf den komplett neuen Roadster MF4 zeigen, der neben einer neuen Optik auch einen neuen Motor trägt.
Wiesmann zeigt in Genf den MF4 Roadster.
Zwar soll es beim klassischen Retro-Look des Zweisitzers bleiben, allerdings wurden alle wesentlichen Teile von Karosserie und Fahrwerk neu entwickelt. Neu ist auch die serienmäßige Bestückung des Roadsters mit mit Fahrer- und Beifahrerairbag. Serienmäßig sorgen Xenon-Scheinwerfer für Durchblick.
Wiesmann GT
Kurvenschar
Wiesmann GT MF4
Zweiter Motor im Angebot
Wiesmann GT MF5
Gecko-Blaster
Zwei V8 im Angebot
Neuigkeiten gibt es auch unter der Motorhaube des Sportwagens, der ergänzend zum Klassiker, dem Wiesmann Roadster MF3, angeboten wird. Der MF4 kann wahlweise mit einem 4,8-Liter-V8 mit einer Leistung von 367 PS und einem maximalen Drehmoment von 490 Nm oder einem Hochdrehzahl-V8 mit vier Litern Hubraum und einer Leistung von 420 PS bestückt werden. Letzterer verfügt über ein maximales Drehmoment von 400 Nm und ist mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zu haben. Beide Aggregate stammen aus dem BMW-Regal und verrichten ihren Dienst beispielsweise im 550i und dem M3.
Damit erhält der neue MF4 die gleichen Antriebsoptionen, wie das kürzlich vorgestellte MF4 GT-Coupé.Die Preise für den neuen Wiesmann, der auf dem Auto Salon in Genf zu bewundern sein wird, beginnen bei 128.900 Euro für den 367 PS starken MF4. Der 420 PS starke MF4-S, der mit einem Leistungsgewicht von 3,1 Kilogramm pro PS aufwarten kann, kostet ab 137.900 Euro. Die Höchstgeschwindigkeit des Topmodells soll bei 300 km/h liegen, den Spurt auf Tempo 100 soll der MF4-S in 4,4 Sekunden bewältigen.
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Schade, dass das Ende des MF3 schon absehbar ist und ein Nachfolger mit Reihensechser wohl leider vorerst nicht in Sicht ist. Besonders Schade finde ich, dass man bei Wiesmann keinen Nachfolger von MF28 und MF30 bringt. Ein MF30 mit aktuellem 272PS 3,0 Liter Reichensechser würde die, ansonsten gelungene Modellpalette, nach Unten abrunden. Solch ein Modell fehlt leider. Oder liegts an BMW, die keinen Konkurrenten zum Z4 wünschen?
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