Wimmer Porsche GT2 Evo

680 PS für den Porsche 911

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Foto: Wimmer

680 PS entlockt Wimmer dem Porsche GT2.

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680 PS entlockt Wimmer dem Porsche GT2. Die Mehrleistung von 150 PS im Vergleich zu Serie gehen a... Unter anderem optimiert Wimmer die beiden Turbolader. Auch das Motormanagement wird angepasst. Die Überarbeitung der Zylinderköpfe ist ein weiterer Ba... Sportnockenwellen und optimierte Ansaugwege tun ihr Übri... Eine Sportkupplung soll der gestiegenen Leistung gewachse... Am Heck prangt die Wimmer-Sportauspuffanlage. Das Fahrwerk des GT2 legt die Truppe um Thorsten Wimmer m... Dank der 680 PS im Heck soll der GT2 in 3,4 Sekunden auf ... Die 200er-Marke soll nach 9,78 Sekunden passiert sein. Tempo 300 liegt nach 25,8 Sekunden an. Der Wimmer GT2 rollt auf Dunlop-Reifen. Dunlop Sport Maxx GT im Format 235/30 an der Vorderachse. Hinten sind 325er Walzen montiert. Optional gibt es eine Karbon-Heckspoilerlippe. Außenspiegel aus Karbon. Gewohnt sportlich geht es im Innenraum des Wimmer GT2 zu. Schalensitze und mit Alcantara bezogenes Lenkrad. Die Sportsitze sind ebenfalls aus Karbon gefertigt. Den Überrollbügel gibt es auf Wunsch ab Werk. Allein der Motorumbau schlägt mit 29.800 Euro zu Buche.

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Verantwortlich für die im Vergleich zum Serienpendant 150 Mehr-PS sind unter anderem die beiden von Wimmer optimierten Turbolader.

Der Motorumbau des Porsche GT2 kostet 29.800 Euro

Darüber hinaus erfährt der 3,6-Liter-Boxer eine Anpassung des Motormanagements sowie der Ansaugwege. Ferner bearbeitet die Truppe um Thomas Wimmer die Zylinderköpfe des GT2-Triebwerks nach und verpasst ihnen schärfere Sportnockenwellen. Eine verstärkte Kupplung soll sich der gestiegenen Leistung gewachsen zeigen. Abgerundet wird das Wimmer-Leistungspaket durch eine Sportauspuffanlage. Damit wächst das maximale Drehmoment von 680 auf 870 Newtonmeter an.

Die umfangreichen Maßnahmen schlagen sich nicht nur in Form einer stattlichen Mehrleistung, sondern auch in finanzieller Form nieder. Der Komplettumbau summiert sich auf schwindelerregende 29.800 Euro. Der ziehende Schmerz im Bereich der Portemonnaie-Gesäßtasche sollte allerdings spätestens beim Tritt auf das Gaspedal verflogen sein.

Von Null auf 300 in 25,8 Sekunden

Denn Wimmer verspricht, dass der Spurt auf Tempo 100 nach 3,4 Sekunden absolviert sein soll (Serie: 3,7 Sekunden). Nach 9,8 Sekunden soll die Tachonadel bei 200 km/h angelangt sein, die 300-km/h-Schallmauer soll der Wimmer GT2 in 25,8 Sekunden pulverisieren. Je nach Übersetzung soll der Vortrieb erst bei 356 km/h enden. Auf Wunsch präsentiert der von Wimmer modifizierte Porsche GT2 seine Potenz ganz ungeniert in Form eines satten Klangs aus der staudruckoptimierten Sportauspuffanlage und durch optisches Zierrad.

Eine Karbon-Heckspoilerlippe, Sportec-Felgen im 20-Zoll-Format und ein tiefergelegtes Fahrwerk schärfen das Profil des Porsche GT2 nach. Weiteres schmuckes Beiwerk sind die Karbon-Außenspiegel, die sich auf Wunsch durch weitere Anbauteile aus dem leichten Werkstoff ergänzen lassen.