Nissan: Batterien für die Masse

Mit zusätzlichen Batterien und einem Lade-Anschluss steigt der abgasfreie Aktionsradius auf etwa 30 Kilometer. Die Emissionen werden auf die Kraftwerke verlagert, die Strom jedoch mit besserem Wirkungsgrad erzeugen als Hybridsysteme.

Vorteile:
Bei bestehendem Hybridsystem nur überschaubarer Zusatzaufwand; hohe konventionelle Reichweite; umgeht Fahrverbote in Innenstädten und City-Maut.

Nachteile:
Noch keine Lade-Infrastruktur vorhanden; elektrische Reichweite geringer als bei reinen Elektro-Autos, zusätzliches Batteriegewicht.

Kosten:
ca. 1.000 Euro

Termin:
Toyota Prius-Großversuch läuft; Markteinführung 2010

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