Opel Frontera

Mit dem Opel Frontera stieg das Unternehmen 1991 in den Geländewagenmarkt ein und war auf Anhieb erfolgreich: Der bis 2003 in Großbritannien gebaute Allradler war lange Zeit Marktführer in seinem Segment; insgesamt wurden europaweit 285.000 Einheiten zugelassen.

Angeboten wurde der Opel Frontera als Viertürer sowie als Zweitürer ("Sport") mit kürzerem Radstand. Zunächst verbaute Opel Benzinmotoren aus dem Omega-Programm mit 2,0 beziehungsweise 2,4 Litern, der Isuzu-2,3-l-Turbodiesel war nur für den Viertürer Frontera erhältlich. 1995 wurden dann die Motoren 2,2-i-16V und 2,8-TD eingeführt. Außerdem umfasste die Modellpflege ein neues Cockpit mit Airbags. Der 1998 eingeführte Opel Frontera B hatte einen 2,2-l-16V Otto-Motor als Standardmotorisierung. Gegen Aufpreis wurden ein 2,2-l-DTI-16V und ein von Isuzu gelieferter 3,2-l-V6 angeboten.

Zu den Stärken des Opel Frontera zählten ein gutes Platzangebot, stabile Allradtechnik, gute Geländeeigenschaften und sein günstiger Preis.

Testberichte

: Opel Frontera 2,2 DTI 16V

2. April 2003 – Obwohl der Opel Frontera lange der meistverkaufte Geländewagen in Deutschland war, konnten Antrieb, Komfort und Verarbeitung nie ganz überzeugen. Sein Nachfolger gelobt in allem Besserung.

: Doppeltest Land Rover Freelander 2.0 Di gegen Opel Frontera 2.2 DTI 16 V

2. April 2003 – Seit einem halben Jahr tritt die traditionsreiche Geländewagen-Marke Land Rover mit dem Freelander in der kleinen Geländewagenklasse an, die lange vom Opel Frontera dominiert wurde. Der wurde jetzt überarbeitet, um verlorenes Terrain zurückzuerobern.

: Opel Frontera 2,5 TDS

2. April 1996 – Der Opel Frontera hat jetzt ein bedienungsfreundlicheres Cockpit, eine bessere Sicherheitsausstattung und einen neuen Turbodieselmotor.

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