Opel Sintra

Der Opel Sintra löste 1996 den von der General Motors-Tochter für einige Jahre vertriebenen Van Pontiac TransSport ab. Der Sintra war geräumig, und viele Käufer schätzten den gefälligen Auftritt.

Der Erfolg des gemeinsam mit anderen Marken des Konzerns wie Chevrolet und Pontiac entwickelten Vans hielt jedoch nur für kurze Zeit an. Dazu trug auch das mäßige Sicherheitszeugnis von EuroNCAP für den in den USA produzierten Van bei. 1999 wurde er vom Zafira abgelöst. Wie dieser, verfügte der Opel Sintra über sieben Plätze. Die Insassen fanden dabei auf Einzelsitzen Platz. Bei Wahl einer Sitzbank im Heck konnten sogar acht Personen mitfahren. Ganz verschwand der Opel Sintra erst 2004 aus Deutschland: Bis dahin wurde das weitgehend baugleiche Chevrolet-Modell TransSport, später Montana, über ausgewählte Opel-Händler vertrieben.

Das Motorenprogramm des Opel Sintra bestand aus einem Benziner mit vier (141 PS) beziehungsweise sechs Zylindern (201 PS) sowie einem Dieselmotor mit 115 PS.

Testberichte

: Opel Sintra 3.0 V6

2. April 2003 – Opel- und GM-Ingenieure haben gemeinsam den Trans Sport-Nachfolger Sintra entwickelt, der im GM-Werk Doraville im US-Bundesstaat Georgia gefertigt wird und ab 14. März bei den deutschen Händlern steht. Im Test die Siebensitzer-Variante mit dem 201 PS starken Dreiliter-Sechszylinder und Automatik.

: Citroën Evasion Turbo C.T., Ford Galaxy 2.3, Opel Sintra 2.2 16 V

2. April 2003 – Spät kommt der Sintra genannte Minivan von Opel, und er steigt in ein Marktsegment ein, das boomt wie kaum ein anderes. Im Vergleich mit Citroën Evasion und Ford Galaxy soll er zeigen, ob er das Zeug zum Verkaufsschlager hat.

: Doppeltest Opel Sintra 2.2 DTI 16 V gegen VW Sharan 1.9 TDI

2. April 2003 – Großraumlimousine und Dieselmotor. Bei VW wählen über die Hälfte der Sharan-Kunden diese Kombination. Opel hatte bisher noch keinen Selbstzünder für den Sintra im Angebot. Jetzt kommt der 2.2 DTI 16 V mit 115 PS.

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