Peugeot 106

Der Peugeot 106 trat 1991 die Nachfolge des 104 als kleinstes Modell im Markenportfolio der Franzosen an. Das Schwestermodell der Citroen-Baureihen AX und Saxo wurde bis 2003 produziert. Insgesamt wurden rund 2,8 Millionen Peugeot 106 gefertigt.

Der Peugeot 106 gehörte zur neuen Kleinwagen-Generation, die den Wandel vom minderwertigen Billigauto zum schicken Stadtwagen vollzogen hatte. Mit seinem pfiffigen Styling, dem ausreichendem Platzangebot und zeitgemäßen Motoren eroberte er die Herzen vieler Käufer. Der Peugeot 106 war als Drei- und Fünftürer, aber stets nur mit Steilheck zu haben. Das Basistriebwerk leistete 45 PS, Top-Motor im Peugeot 106 war ein 1,6-Liter mit 118 PS. Die Dieselpalette reichte vom 50 PS starken 1,4-Liter-Selbstzünder bis zum 1,5 Liter-Diesel mit 58 PS.
Mit den Facelift im Mai 1996 wurde der knapp 3,70 Meter lange Franzose deutlich runder, auch wurde mit dem Modellwechsel die Verwandtschaft zum Schwestermodell Citroen Saxo aus dem PSA-Konzern noch deutlicher. 2003 wurde er dann von der 107er-Baureihe abgelöst.

Testberichte

: Vergleich Kleinwagen mit Automatik-Getriebe

2. April 2003 – Was vor Jahren noch die Ausnahme war, ist heute die Regel: Kleinwagenkäufer können von ABS und Airbag bis zu Klimaanlage und Allradantrieb alle wichtigen Extras ordern. Jetzt stopfen neu entwickelte Automatikgetriebe die letzten Lücken im Angebot. Ein Vergleich von insgesamt elf Wettbewerbern.

: Doppeltest Peugeot 106 1.5 D gegen VW Lupo 1.7 SDI

2. April 2003 – Das Drei-Liter-Auto ist noch nicht auf der Straße, aber die Fünf-Liter-Kleinwagen kann man längst kaufen. Der neue VW Lupo SDI trifft in diesem Segment auf den etablierten Peugeot 106 1.5 D. Ist das sparsamere Auto auch das bessere?

: Doppeltest Peugeot 106 1.6 16 V S16 gegen VW Polo 1.6 16 V GTI

2. April 2003 – VW Golf GTI - das Kürzel für sportliche Alltagstauglichkeit schlechthin. Doch nun wird der Polo GTI in die Fußstapfen des Dauerbrenners treten. Wie besteht der Nachfahre gegen einen etablierten Nachahmer?