Porsche Panamera
Der Porsche Panamera ist mit einer Gesamtlänge von 4,97 Metern der längste je in Serie gebaute Porsche. Damit setzte der Sportwagenhersteller mit seiner fünften Baureihe neue Maßstäbe. Auch sein Radstand von 2,92 Metern ist ein Rekordwert.
Die Zielgruppe des Panamera ist klein, dafür aber solvent. Direkte Konkurrenz machen Porsche im Segment der Luxuslimousinen unter anderem der Maserati Quattroporte oder der auf der IAA 2009 vorgestellte Aston Martin Rapide. Im Gegensatz zu seinem britischen Konkurrenten handelt es sich beim Schwaben allerdings in der Tat um ein Auto für die ganze Familie. Dafür sorgen vier vollwertige Einzelsitze und ein Kofferraum mit 432 Litern Ladevolumen, das sich bei Bedarf auf 1.250 Liter erweitern lässt.
Für den Antrieb sorgen im Panamera die Direkteinspritzer-Motoren aus der Cayenne-Baureihe von Porsche. Die Bandbreite reicht vom 3,6 Liter-Sechszylinder im normalen Panamera bis zum großen 4,8 Liter Turbo-Aggregat mit 500 PS im Turbo, mit dem eine Spitzengeschwindigkeit von 303 km/h im "Familien"-Porsche Panamera möglich sein soll.
Testberichte
2. Januar 2012 – VideoBMW M5 und Mercedes E 63 AMG setzen mittlerweile auf Biturbo statt Sauger. Der Porsche Panamera Turbo kennt es nicht anders. Welcher macht das Beste aus seinem V8 mit mindestens 500 PS?
24. September 2011 – Porsche adelt den Dieselmotor zur adäquaten Antriebsquelle für den dynamischen Panamera. Audi A7 und BMW 530d GT gelten allerdings auch nicht gerade als lahme Banausen. Wer kann sich am Ende behaupten?
20. September 2011 – Wer stromert, spart und fährt am besten? Wir haben mit dem BMW X6, Infiniti M35h, Lexus RX 450h und Porsche Panamera vier sehr unterschiedliche Hybridmodelle zum großen Systemvergleich gebeten.
Nachrichten
20. Januar 2012 – Porsche verpasst dem Panamera ein Facelift. Der Luxusliner, der seit Ende 2009 auf dem Markt ist, erhält eine neu gestaltete Frontpartie und ein schlankeres Heck.
31. Dezember 2011 – VideoDie Erlkönige im Dezember stehen ganz im Zeichen von Porsche - hat unser Erlkönig-Fotograf doch mit Panamera, GT3 und Boxster gleich drei Modelle aus Zuffenhausen abgeschossen.
19. November 2011 – VideoMit seinem Namen ist der Quattro-Antrieb untrennbar verbunden: Ferdinand Piëch, einst Entwicklungsleiter von Porsche, dann Chef von Audi und VW. Wir zeigen, welche exklusiven Prachtstücke der Auto-Patriarch in seiner Privatgarage stehen hat.
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