Ralf Schumacher ist ein deutscher Rennfahrer. Nach 180 Grand Prix-Rennen in der Formel 1 stieg der Mann mit dem berühmten Namen 2008 mit Mercedes in die DTM ein.
Ralf Schumacher ist nach seinem Bruder Michael und Sebastian Vettel immer noch der dritterfolgreichste Formel 1-Pilot aus Deutschland. Mit sechs Siegen in der Königsklasse konnte sich der Kerpener nach und nach einen eigenen Namen machen, obwohl er seit den Anfängen im Kart immer wieder im Schatten seines ungleich erfolgreichen Bruders stand. Nach elf Jahren in der höchsten Formel-Liga kann Ralf Schumacher immerhin auf 180 Rennen mit 329 WM-Punkten zurückblicken. Dabei fuhr Schumacher-2, wie er von den Medien getauft wurde, für die Teams Jordan, BMW Williams und Toyota.
Nach seinem Abschied aus der Formel 1 startete Ralf Schumacher eine neue Karriere in der DTM. Zusammen mit Mercedes sucht der ehemalige F1-Start allerdings noch sein Glück im Tourenwagensport.
4. Mai 2012 – Die Rennfahrer Ralf Schumacher und Bruno Spengler haben ihren Streit beigelegt. Beide sprachen sich am Freitag vor dem zweiten Saisonrennen des Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) am Lausitzring aus.
20. Oktober 2011 – Ralf Schumacher geht mit Mercedes 2012 in seine fünfte Saison im Deutschen Tourenwagen Masters. Das freut auch die Werbestrategen des Autobauers. Der 36-Jährige ist das bekannteste Gesicht der DTM.
25. November 2010 – Das DTM-Finale in der chinesischen Metropole Shanghai ist zwar etwas ungewohnt für die DTM-Fans, aber an Spannung kaum zu überbieten. Mit Bruno Spengler, Paul di Resta und Gary Paffett haben noch drei Fahrer eine gute Chance auf den Titel.
31. Oktober 2010 – Audi-Pilot Timo Scheider hat am Sonntag (31.10.) den turbulenten 10. Lauf zum Deutschen Tourenwagen Masters gewonnen. Der zweimalige Meister aus Altach setzte sich vor dem Briten Gary Paffett in einem Mercedes durch.
30. Oktober 2010 – Zum zweiten Mal in dieser Saison startet Gary Paffett (Mercedes-Benz) in einem DTM-Rennen von der Pole-Position. Im Qualifying auf dem Adria International Raceway sicherte sich der 29-Jährige den besten Startplatz knapp vor seinem Markenkollegen Bruno Spengler.
29. Oktober 2010 – Das Freie Training zum DTM-Rennen auf dem Adria-Racetrack lässt auf Überraschungen hoffen. Audi-Pilot Alexandré Premat führte ein Jahreswagen-Sextett an der Spitze des Zeitenklassements an. Schnellster der drei Titelkandidaten war Bruno Spengler auf Rang zehn.
28. Oktober 2010 – Beim DTM-Rennen auf dem Adria International Raceway heißt das Duell nicht mehr Audi vs. Mercedes, sondern Paul di Resta gegen Bruno Spengler gegen Gary Paffett. Wer hat auf dem engen Kurs die besseren Chancen?
18. Oktober 2010 – Wie konnte Paul di Resta in Hockenheim von Platz fünf zum Sieg fahren? Wer war schuld am Massencrash in der ersten Runde? Und wer hat im DTM-Saisonfinale die besten Chancen? Unsere Analyse gibt Antworten auf die offenen Fragen von Hockenheim.
17. Oktober 2010 – Mercedes feierte in Hockenheim nicht nur den Sieg von Paul di Resta, sondern auch den DTM-Titel. Der einzig verbliebene Audi-Titelkandidat Mattias Ekström schied schon früh aus. Paul di Resta ist neuer Tabellenführer.
